Власти будут работать над повышением сумм страхового возмещения по судам в рамках проработки ограничений по использованию ветхого флота, заявил глава Минтранса Андрей Никитин, передает ТАСС.
"Подход министерства транспорта - он поддержан профильным вице-премьером, в том, что суда должны быть безопасны. Ограничивать их возрастным периодом можно за пределами "усталости металла" - это где-то к 50 [годам] и больше наступает. Все остальное - просто более часто эти суда будут проходить осмотры. Будем работать над повышением страхового возмещения", - сказал он в ходе выступления в рамках комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры в преддверии отчета правительства РФ.
По словам министра, это необходимо в связи с недостаточностью нынешних сумм. "Это надо делать, потому что 20 миллионов - за эти деньги его потом не поднять, если село на мель и т. д.", - пояснил он.
Никитин отметил, что у министерства нет задачи "взять и отрезать" использование судов, однако речь идет о вопросах безопасности.
В ноябре Минтранс сообщал, что подготовил предложения о введении поэтапного запрета допуска в морские порты России судов старше 40 лет с конечным сроком 1 января 2030 года. Ранее замглавы Минтранса Александр Пошивай говорил, что ограничения по использованию ветхого флота в РФ точно будут вводиться, но с длительным переходным периодом. По его словам, до 2030 года замены требуют более 1 700 судов.
Как сообщали "Ведомости", предполагается ввести для российских судов старше 30 лет обязательное ежегодное освидетельствование (сейчас - раз в пять лет) в уполномоченных организациях, включая Российский морской регистр судоходства (РМРС). Иностранные суда этого возраста должны будут получать российское свидетельство сроком на шесть месяцев. Законопроект также предполагает ответственность грузовладельца за эксплуатацию небезопасного флота. Также предполагается повышающий коэффициент к портовому сбору для судов старше 30 лет - 10% дополнительно за каждый год сверх этого возраста.
