Депутаты, страховщики и отраслевые эксперты планируют обсудить идею создания пула перестрахования морских рисков в РФ, сообщил заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Виктор Дерябкин, вступая на конференции Всероссийского союза страховщиков, передает Интерфакс.
Площадкой для обсуждения, по его мнению, может стать рабочая группа, действующей при Минтрансе РФ, где обсуждаются темы страхования.
Депутат напомнил, что поддержку в сфере российских морских перевозок и страхования рисков судовладельцев после ухода с российского страхового рынка западных партнеров по перестрахованию оказала Российская национальная перестраховочная компания (РНПК, "дочка" ЦБ), а также национальные страховые коммерческие компании.
"Страховщики вовремя протянули руку помощи, поддержали, тем самым позволили эффективно работать представителям морской отрасли на мировом рынке", - пришел к выводу заместитель руководителя комитета по транспорту Госдумы.
"Все ранее предпринятые усилия по защите судовладельцев и грузоперевозок позволяют российскому морскому транспорту даже сегодня, в условиях огромных санкций, демонстрировать устойчивый рост. За 4 месяца 2026 года это плюс 2,6% к уровню аналогичного периода прошлого года - 289 млн тонн переработано грузов. Тенденция к росту показателя, мы надеемся, и дальше будет сохраняться, - сказал Дерябкин в ходе выступления. -Объем страхуемых рисков возрастает. И, конечно, перестрахование остается критически важным. Мировая аварийность по морским рискам показывает: за 2024 год 27 судов потерпели аварии. Сейчас, к сожалению, видим опасный тренд - рост пожаров на 20%. Это связано с перевозками контейнеров, с перевозкой опасных грузов и другими видами перевозок".
"Не может не вызывать обеспокоенность правительства и президента РФ происходящее в Персидском заливе. Принимаются значимые меры, но мы видим, как взлетает стоимость страховок - более 1000%", - привел пример депутат. Он также признал и наличие "огромных военных рисков".
Сегодня "доля РНПК в перестраховании морских рисков достигает 93%", привел данные Дерябкин. Такая концентрация чрезмерна. Коммерческих страховщиков, которые страхуют подобные риски сегодня, насчитывается порядка 10 компаний, привел данные депутат.
"Может быть, стоит принять опыт ОСАГО, где перестраховочный пул обеспечивал солидарную ответственность участников рынка, - создать национальный перестраховочный пул морских рисков. Думаю, в ближайшее время все заинтересованные стороны смогут собраться, чтобы в рамках рабочей группы обсудить эту тему", - заключил он.
