Новые суда на подводных крыльях пополнили флот
ВОДНЫЕ ПУТИ
Новые два «Метеора–120Р» в торжественной обстановке спущены на воду со стапеля производственного комплекса АО «ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева» в Нижегородской области.
Гостями праздника стали заместитель Председателя Правительства РФ Виталий Савельев и губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Председатель совета директоров – генеральный конструктор АО «ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева» Георгий Анцев тепло приветствовал гостей и создателей новых судов.
Виновниками торжества стали два скоростных теплохода со строительными номерами 705 и 706. Построенные по заказу Государственной транспортно–лизинговой компании (АО «ГТЛК»), они пополнили строй «крылатой» флотилии родного нижегородского региона.
Для России речной транспорт имеет особое значение. «Именно наша страна сделала скоростные суда на подводных крыльях массовым видом пассажирского транспорта. Решающий вклад внесли Нижегородская школа судостроения и ее основатель – легендарный конструктор Ростислав Алексеев. Они создали решения, которые на десятилетия определили развитие скоростного пассажирского флота. Хорошо известные «Ракеты», «Метеоры», «Кометы» работали на реках и морских линиях внутри страны», – подчеркнул заместитель председателя правительства.
Нижегородская область в 2017 году начала возрождать скоростной речной пассажирский флот. Область субсидирует речные пассажирские перевозки, тем самым поддержка регионального бюджета позволяет сделать цены на билеты доступными и демократичными. На сегодня скоростной флот компании «Водолет» – пять судов «Валдай» и два «Метеора». За навигацию 2025 года суда «Валдай–45Р» и «Метеор–120Р» совершили 4600 рейсов и перевезли почти 121 тыс. пассажиров. И каждая навигация дает рост этого показателя на четверть и более.
Новые суда вместимостью по 120 человек обслуживают команды из шести членов экипажа. Метеоры оснащены современным навигационным оборудованием, позволяющим отправляться в автономные рейсы протяженностью 700 км и находиться в пути восемь часов.
Это модернизированная версия легендарных советских «Метеоров», знаменующая новую эпоху в обновлении скоростного пассажирского флота для речных перевозок. Они отличаются высокой надежностью, комфортом и передовыми техническими решениями. Суда активно используются для обеспечения скоростных межрегиональных пассажирских перевозок, а также для расширения маршрутной сети и увеличения пассажиропотока в рамках проекта «Речные магистрали».
«Метеор–120Р» является самым большим судном речного класса на подводных крыльях: его длина около 36 метров, а ширина – около 10 метров.
«Метеор–120Р» способен работать в сложных условиях, где отсутствует стандартная причальная инфраструктура. Это дает возможность запускать новые маршруты, повышая тем самым транспортную доступность населенных пунктов. Корпус судна выполняется с использованием современных материалов. Кроме того, внедрена интеллектуальная система управления для обеспечения безопасности, а салон оборудован климат–контролем и мультимедийными системами.
«ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева» – проектно–производственное предприятие полного цикла, которое занимается разработкой речных и морских коммерческих пассажирских судов на подводных крыльях. Для серийного строительства здесь модернизирована база и создан судостроительный комплекс. Это единственное в России предприятие, объединяющее проектирование, сопровождение, строительство, эксплуатацию, техническое обслуживание и утилизацию речных судов на подводных крыльях. Помимо судов «Метеор–120Р», на предприятии выпущена серия из 22 судов на подводных крыльях «Валдай–45Р», успешно работающих в различных регионах. Среди проектов ЦКБ также судно на воздушной подушке «Волжский».
Нижегородцы вышли с инициативой разработки большой социально значимой программы по «сшиванию» соседних с областью регионов, снятию границ и барьеров между Чувашской Республикой и Татарстаном, поволжскими городами. Так, первый «Метеор–120Р» встал на линию Нижний Новгород – Ярославль. Это направление сразу же вошло в топ самых популярных. Новое пассажирское направление открыто в прошлом году. Из Нижнего «крылатый» теплоход стал ходить в Казань. В рамках проекта «Речные магистрали» в 2025 году перевезено порядка 33 тыс. пассажиров по восьми скоростным маршрутам, объем субсидий составил 17,7 млн руб.
В планах «Водолета» – двухдневный маршрут из Нижнего в Самару с заходом в Ульяновск и ночевкой в Казани. В 2026 году в федеральном бюджете предусмотрено 94,8 млн руб., перевозки будут осуществляться по 27 маршрутам. Всего планируется перевезти порядка 60 тыс. пассажиров – почти в 2 раза больше, чем годом ранее. Сеть перевозок расширена до Ярославля, Самары, Саратова, Ивановской области и Чувашии. Прорабатывается и маршрут до Перми, который поможет связать Волгу и Каму в один скоростной транспортный узел.
В перспективе рассматривается включение в проект маршрутов по озеру Байкал и реке Амур. Для пополнения скоростного пассажирского флота действует программа льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием.
Планы у судостроителей Нижегородского региона тоже амбициозные: «крылатую» нижегородскую флотилию, возможно, в недалеком будущем пополнят электрические суда с беспилотным управлением.
Татьяна ЕЛАТИНА, собкор «ТР»
Нижний Новгород
