Планируется запустить пилотный проект по системному развитию новых наукоемких программ
ОБРАЗОВАНИЕ
Решения для достижения технологического суверенитета в транспортной сфере невозможны без развития прорывных технологий, укрепления связей образования, науки и производства.
О таких решениях шла речь на встрече главы Минтранса России Андрея Никитина с министром науки и высшего образования РФ Валерием Фальковым.
Одной из важных ступеней развития транспортного образования и науки станет разработка новых образовательных стандартов в области транспорта на основе прогноза потребности экономики Российской Федерации в кадрах на 2025–2029 годы, сформированного Минтрудом России.
Однако сейчас в прогнозе имеются разночтения, обусловленные тем, что в транспортной деятельности учитываются такие виды деятельности, как хранение, курьерская и почтовая деятельность, которые к таковым не относятся. При этом не учитывается транспортное строительство! В целях исключения искажений при подготовке последующих прогнозов потребности экономики Российской Федерации в кадрах подготовлен проект приказа Минтранса России «Об утверждении собирательной классификационной группировки видов экономической деятельности в сфере транспортного комплекса», который в настоящее время проходит процедуру согласования. Планируется, что работа над этим документом будет завершена до конца года.
Но уже сейчас понятны направления, по которым надо активно готовить кадры для отрасли, согласно перспективам и запросам, которые уже есть у транспортных компаний в кадрах. Это потребует внесения изменений в приказ Минобрнауки России от 1 февраля 2022 года № 89, в котором транспортные УГСН действительно выделены в отдельную область образования «Транспорт», однако в данном приказе зафиксирован перечень направлений и специальностей, действующий с 2013 года, не отражающий современную ситуацию в транспортной отрасли и не соответствующий актуальным запросам экономики и структуре рынка труда.
Например, из блока «железнодорожный транспорт» необходимо отдельно выделить «высокоскоростной железнодорожный транспорт». Это отдельное направление технологического лидерства. Конечно, сохранить блоки «морской и речной транспорт», «авиационный транспорт», а также дополнить область новыми: «автомобильный транспорт и дорожное хозяйство», общетранспортными направлениями.
В 2026 году запланирована реализация пилотного проекта по подготовке специалистов–транспортников для ключевых областей технологического лидерства. Здесь необходимо развивать наукоемкие и инженерно–конструкторские направления подготовки, экспертизу в области фундаментальной науки, прикладных исследований и опытно–конструкторских работ через «точки роста». Ими могут стать фундаментальные исследования, инженерия, проектирование инфраструктуры, расчет пропускной способности, разработка систем управления движением.
Кроме инфраструктуры планируется делать акценты на машиностроении и робототехнике, создании автономных транспортных средств, совершенствовании двигателей и материалов для транспортных средств, инженерных решениях для развития скоростного движения.
В 2026 году министерство планирует запустить пилотный проект по системному развитию в транспортных вузах наукоемких и инженерных программ нового типа. По сути, он станет переходом к новой системе подготовки кадров, способных решать современные технические и управленческие задачи. Транспортные вузы также далее расширят участие в федеральном проекте «Приоритет–2030» и программе «Передовые инженерные школы».
В этом году Минтранс России впервые примет участие в мероприятиях Конгресса молодых ученых, который пройдет 26–28 ноября 2025 года на федеральной территории «Сириус».
