В разделе транспорта Фонда Российской государственной библиотеки новые поступления
СОБЫТИЕ
Книги об истории развития отечественного транспортного комплекса передали на вечное хранение в Российскую государственную библиотеку.
Торжественная церемония проходила в парадном зале Дома Пашкова, который является частью Российской государственной библиотеки (РГБ).
Участие в мероприятии приняли заместитель министра транспорта Константин Пашков, генеральный директор Российской государственной библиотеки Вадим Дуда, председатель Координационного совета ветеранских организаций при Минтрансе России Юрий Михайлов, ректор Российского университета транспорта Александр Климов, директор Академии базовой подготовки РУТ (МИИТ) Александр Горбунов, председатель общественной организации содействия социальной защите ветеранов центрального аппарата госучреждений воздушного транспорта «Авиаветеран» Александр Балычев.
Константин Пашков обратил внимание, что одним из главных авторов реформ, которые в итоги привели к созданию единого транспортного ведомства, был граф Николай Петрович Румянцев. С конца XVIII века изысканием, проектированием, строительством, реконструкцией и эксплуатацией путей сообщения России занимались Департамент водяных коммуникаций и Экспедиция устроения дорог в государстве. В 1801–1809 гг. оба ведомства возглавлял граф Николай Петрович Румянцев – видный государственный деятель, дипломат, член Государственного Совета, сенатор. В 1809 году он представил императору Александру I «Предложения о надежных мерах для учреждения по всей России удобных сообщений на суше и на воде». В этом документе не только предлагалась новая, единая, более совершенная структура управления всеми путями сообщения России, но и высказывалась мысль о необходимости учреждения в государстве специального высшего технического учебного заведения для подготовки инженеров, способных возглавить строительство дорог и мостов, речных и морских портов, гражданских и транспортных сооружений.
Без него не было бы и библиотеки. Граф Николай Петрович Румянцев собрал обширную коллекцию, включающую тысячи книг, рукописей, карт, этнографических материалов, произведений искусства и артефактов, стремясь сохранить историю и культуру России. Она стала основой для создания первого пуб-
личного музея и библиотеки в России, а затем и для современного Российского государственного исторического архива и других крупных музеев. Изначально открытый в Петербурге Румянцевский музей был перенесен в Москву в 1861 году и разместился в Доме Пашкова, а в 1925 году его библиотека стала основой Государственной библиотеки СССР имени В. И. Ленина, сейчас РГБ.
Как отметил Константин Пашков, в собрании библиотеки есть книги ученых, практиков, рассказывающих о восстановлении транспорта. О развитии всех сетей сообщения. Этот прекрасный архив пополнился еще четырьмя изданиями.
«Мы передаем на вечное хранение в Российскую государственную библиотеку новые работы, созданные нашими учеными, нашими вузами, нашими ветеранами. Проведена значительная работа по сохранению исторического транспортного наследия, и я хочу выразить слова искренней признательности библиотеке за предоставленную возможность сохранять летопись нашей страны в этих стенах. Для нас это честь и огромная гордость», – сказал Пашков во время церемонии.
Минтранс не только передает книги в архив РГБ, но и занимается шефством над книгами. Ряд изданий про транспорт планируется отреставрировать при поддержке работы ведомства, ведь никакие новые технологии не заменят живого общения с книгой.
Генеральный директор РГБ Вадим Дуда отметил высокую значимость представленных книг и поблагодарил организаторов, участников мероприятия «История развития транспорта в России – это путь великих достижений и преодолений. Важно, что преодолевались не только территории и расстояния, но и пределы человеческих возможностей. Наши инженеры, транспортники неоднократно доказывали способность воплощать в жизнь невозможное. Мы помним и гордимся важнейшим вкладом в Великую Победу машинистов, летчиков, моряков – наших героев, сильных и стойких. Сохраним в памяти будущих поколений эти достижения и победы вместе», – сказал он.
* * *
Транспортники – Герои Великой Победы. – Москва, 2025.
В год 80–летия Победы в Великой Отечественной войне издана книга «Транспортники – Герои Великой Победы». Издание подготовлено авторским коллективом Российского общества историков транспорта, Государственного центрального музея современной истории России и Российского университета транспорта при поддержке Минтранса России. Книга повествует о беспрецедентном вкладе работников транспорта в приближение Великой Победы. Более 5 миллионов транспортников самоотверженно трудились для обеспечения военных операций, строительства более 100 тысяч километров дорог и мостов, эвакуации населения и доставки грузов. 175 работников транспорта стали Героями Советского Союза, 136 – Героями Социалистического Труда.
Это «открытая» книга. Она будет иметь продолжение, так как, возможно, еще не все герои транспорта отражены в ней. Есть те, кто, будучи героями войны, пришел в отрасль после Победы. Так, например, Константин Самсонов, Герой Советского Союза, командовал 2–м стрелковым батальоном, участвовал в штурме Рейхстага в Берлине 1 мая 1945 года и водрузил на нем красное знамя. После войны 20 лет работал в МИИТ на военной кафедре.
* * *
В.Н. Образцов: развязавший узлы: 150 лет со дня рождения академика В.Н. Образцова, 1874–1949: (монография). – Москва, 2025.
Она посвящена его жизни и научному творчеству и включает как самые яркие моменты жизни и деятельности академика, так и избранные научные статьи с наиболее известными и крупными проектами. Каждая глава связана с событиями сегодняшнего дня, с тем, как менялся не только РУТ, но и облик транспортной системы, которую прогнозировал Владимир Николаевич Образцов. На страницах монографии появились документы (которые ранее никто не видел) великого ученого, педагога Владимира Николаевича Образцова, отдавшего без малого 50 лет служению во славу своей страны и Российского университета транспорта. Инженер, ученый до глубины души, человек, который действительно заслужил славу первопроходца по многим направлениям развития транспорта, не только железных дорог, но и других его видов. И мы сегодня видим результаты этих интеллектуальных достижений в реальных проектах, которые реализуют в том числе в крупнейших мегаполисах страны и в Москве. Основой материала для книги стали очерки из газет, журналов и книг, письма и документы, воспоминания сына, правнуков, коллег и учеников академика, а также фотографии. Авторы книги работали в архивах Владимира Николаевича в РАН и Музее современной истории России. Многие из документов показаны широкой публике впервые. Множество исторических фото предоставил музей РУТ. Правнуки Екатерина и Петр Образцовы поделились уникальными семейными архивами и передали в дар музею университета сотни трогательных писем, которые ученый писал своей супруге из многочисленных командировок.
Издание состоит из трех частей. Первая часть – это биографический очерк о жизни ученого, его семье, учебе в гимназии и институте, работе инженером, преподавателем, ученым, руководителем, консультантом, общественным и государственным деятелем. Вторая содержит воспоминания сына – Сергея Образцова, правнуков и несколько статей самого ученого, написанных им в разные временные периоды. Третья часть посвящена проектам и научным трудам академика. Книга будет интересна широкому кругу читателей.
* * *
50 лет. Байкало–Амурская магистраль. – Москва, 2024.
Книга «50 лет. Байкало–Амурская магистраль», изданная в 2024 году в Москве издательством «Пан пресс», представляет собой юбилейное издание, посвященное как истории, так и современному состоянию БАМа. Книга прослеживает историю строительства магистрали начиная с XIX века и освещает ключевые моменты строительства и современную работу БАМа, сопровождая текст обширным фотоматериалом, отснятым с 1970–х годов до наших дней.
В 2024 году отмечался юбилей БАМа, и мы с гордостью поздравляем тех, кто строил эту дорогу. Их мужество и преданность делу заслуживают уважения и благодарности.
Почувствовать дух стройки века через истории людей, воспоминания, дневники, мемуары, очерки, фотографии можно погрузившись в разделы сайта.
БАМ – это символ героизма и труда нескольких поколений. Ведь и сегодня БАМ продолжает расти и развиваться, являя собой пример технологического и комфортного будущего!
* * *
100 лет отечественной гражданской авиации. – Москва, 2023.
Книга «100 лет отечественной гражданской авиации» издана в 2023 году. Она посвящена юбилею гражданской авиации нашей страны.
Датой зарождения отечественной гражданской авиации считается 9 февраля 1923 года, когда Совет труда и обороны СССР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации».
В ней тщательно подобраны сведения об истории становления и развития важнейшей в наше время отрасли экономики. Информационно насыщенные тексты, уникальные фотографии, архивные документы рассказывают о длинном, трудном и славном пути гражданской авиации, ее современном состоянии и месте в жизни России, о конструкторах и летчиках, коллективах и предприятиях, традициях и наградах.
На протяжении века в нашей стране трудились выдающиеся авиаконструкторы и авиаторы, которые определяли не только российскую, но и мировую авиационную отрасль. Среди них – Андрей Туполев, Александр Яковлев, Павел Сухой, Сергей Ильюшин, Михаил Миль и многие другие.
В издание вошли рассказы о перелетах на дальние расстояния, покорении Арктики, Великой Отечественной войне, эре реактивной авиации и преодолении звукового барьера пассажирским самолетом.
Сегодня российская гражданская авиация стала одной из самых важных отраслей не только транспортного комплекса, но и всей экономики России. Услугами гражданской авиации ежедневно пользуются миллионы россиян, реализуя свои задачи по бизнесу и поддерживая теплые отношения с родными и близкими.
