В 2026 году будет утвержден план реализации концепции научно–технологического развития транспорта
ОФИЦИАЛЬНО
До 2035 года в России должно быть создано не менее девяти центров научно–технологических компетенций, а также до 50 лабораторий, целью которых станет разработка новых видов транспортной техники, а также создание новых материалов и технологий для транспортного строительства.
Такова одна из задач концепции научно–технологического развития транспортного комплекса России на период до 2035 года. Распоряжение об утверждении этого стратегического документа планирования подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Комментируя принятый документ на совещании с вице–премьерами 22 декабря, Михаил Мишустин отметил, что одна из главных целей – перейти к централизованной модели управления отраслевыми научными исследованиями, чтобы ученые сконцентрировались на решении сложнейших технологических задач.
Он сказал о системном решении, которое направлено на создание и внедрение прорывных разработок в транспортном комплексе. Транспорт самым тесным образом связан с жизнью людей. Неслучайно в ходе общения с главой государства были вопросы по ситуации в этой сфере.
Как отметил Михаил Мишустин, Президентом России поставлены масштабные задачи по повышению связанности территорий страны, запуску высокоскоростных железнодорожных магистралей, формированию международных логистических маршрутов, наращиванию авиационной мобильности граждан, обеспечению арктических круглогодичных морских перевозок. Чтобы достичь обозначенных целей, требуются комплексные подходы к проведению фундаментальных исследований. Для этого правительство утвердило концепцию научно–технологического развития транспортной системы на следующие десять лет.
Концепция – это первый отраслевой документ такого рода, который определяет ключевые направления по строительству инновационной инфраструктуры, освоению выпуска новых видов материалов и техники, в том числе беспилотных и автономных аппаратов, средств связи и коммуникаций, интеллектуальных систем, другого современного оборудования, а также перспективных источников энергии.
Среди направлений деятельности новых центров – развитие высокоскоростного железнодорожного движения, автономные (беспилотные) транспортные средства, электромобили и зарядная инфраструктура, транспорт на водородном топливе, а также развитие Трансарктического транспортного коридора и технологии транспортной логистики.
Координацией научных исследований и экспериментальных разработок для транспортного комплекса, которые будут реализовываться в том числе и в новых центрах компетенций, займется научно–исследовательский институт транспорта. Он будет создан в составе Российского университета транспорта.
Предполагается, что работа новых центров компетенций и лабораторий позволит увеличить число прикладных научных исследований, а это в свою очередь приведет к запуску новых стартапов в транспортной сфере.
Эту же цель преследует создание на базе отраслевых вузов центров молодежного технологического предпринимательства (бизнес–инкубаторов) и запуск грантовой программы для студентов – разработчиков стартапов.
Более подробно об основных вызовах и приоритетах российской транспортной науки доложил вице–премьер Виталий Савельев.
«Утвержденная концепция научно–технологического развития транспортного комплекса, как отметил Михаил Мишустин, – это первый отраслевой документ, который разработан во исполнение Стратегии научно–технологического развития Российской Федерации, утвержденной Президентом России, – сказал вице–премьер.
В данной стратегии интеллектуальные транспортные системы и технологии для различных сфер применения (море, земля, воздух), в том числе беспилотные и автономные системы, определены приоритетными и признаны критическими технологиями для научно–технологического развития.
Цель отраслевой концепции – формирование комплексного научного подхода к развитию транспортной отрасли, решение основных технологических задач, выработка соответствующих приоритетов.
К ключевым направлениям научно–технологического развития отнесены:
– развитие технологий, инфраструктуры и подвижного состава для обеспечения высокоскоростных перевозок;
– разработка новых видов транспортной техники, технологий, высокоавтоматизированных и беспилотных транспортных средств;
– использование новых источников энергии, новых материалов и технологий для транспортного строительства и эксплуатации.
До 2035 года Минтранс России совместно с Российской академией наук (РАН) планирует сформировать межотраслевой научный центр, создать в ведущих университетах 9 центров и 50 лабораторий по основным вызовам научно–технологической повестки.
Результатом реализации концепции станет решение технологических вызовов и задач для создания эффективной транспортной системы.
Вице–президент РАН Сергей Чернышев, который в академии курирует вопросы, связанные с транспортом, не раз подчеркивал важность развития технологий в этой отрасли. В рамках V Конгресса молодых ученых на сессии «От стратегии к практике: внедрение прорывных технологических решений в транспортную систему» он активно участвовал в дискуссии по переходу от стратегического планирования к практической реализации. Возможно, ряд предложений, которые прозвучали на данном мероприятии, лягут в основу новых научных инициатив в транспортной отрасли.
В данный момент Минтранс России ведет подготовку плана мероприятий по реализации концепции. План будет утвержден Минтрансом до конца I квартала 2026 года, пообещал Виталий Савельев.
