Верхняя палата парламента окажет содействие для реализации задач, стоящих перед регионом
Регионы
Актуальные вопросы социально–экономического развития Удмуртской Республики обсуждались на заседании Комитета СФ по экономической политике под председательством Андрея Кутепова.
Удмуртия, где проживают 1,5 млн человек, имеет четкую промышленную специализацию, при этом 34% населения – сельские жители. Пять городов были построены благодаря развитию промышленного производства.
Как проинформировала врио главы Удмуртской Республики Ольга Абрамова, большую часть ВРП (1401,5 млрд руб.) обеспечивает промышленное производство, по этому показателю субъект Федерации находится на 2 месте в Приволжском федеральном округе и стоит на 4 позиции по индексу промышленного производства (104,7%).
«Мы используем все возможности, которые предоставляет Федерация в части развития промышленных и технологических площадок. На территории Удмуртской Республики ведется работа по созданию ОЭЗ, технопарков, логистических центров, – сказала Ольга Абрамова. – Например, в технопарке «Глазовский» будет создан логистический комплекс, который позволит обеспечить прямой транзит в Китай».
За последние несколько лет при поддержке правительства Удмуртской Республики и Фонда развития промышленности на Сарапульском электрогенераторном заводе разработаны и запущены в серийное производство линейка электродвигателей различной мощности для отечественной малой дорожной и коммунальной техники, а также тяговый двигатель для российских и белорусских низкопольных трамваев.
Кроме того, готовы к серийному производству и сертификации по требованиям Минпромторга России рельсовый тормоз и муфта, которые помогут российским производителям увеличить долю отечественных агрегатов в трамвайной тележке.
Все агрегаты для общественного электротранспорта и коммунальной техники являются полностью российскими и могут производиться серийно даже в условиях западных экономических санкций.
Российские инженеры разработали систему нивелирования для асфальтоукладчиков, позволяющую повысить ровность и качество дорожного покрытия и систему мониторинга состояния дорожного полотна. Ее в настоящее время «обкатывают» на дорогах г. Ижевска совместно с Миндортрансом Удмуртии. Обе разработки направлены на повышение качества и долговечности дорожной инфраструктуры.
Важнейшая задача на ближайшие два года – синхронизация графиков дорожных работ с ресурсоснабжающими организациями, аудит качества асфальтобетонных смесей на муниципальных дорогах, улучшение маршрутной сети с сохранением расписания движения общественного транспорта.
Удмуртская Республика является важнейшим транспортным узлом Приволжья, здесь сходятся магистральные железные и автомобильные дороги, соединяющие европейскую часть России с Уралом и Сибирью.
В Удмуртии более 5 тыс. км дорог, из которых 3 тыс. км находятся в нормативном состоянии. Потребность в дополнительном финансировании на период 2027–2030 годов составляет 5,03 млрд руб., сказала Ольга Абрамова и представила несколько ключевых проектов, реализуемых в Удмуртии.
Объем финансирования дорожного хозяйства республики в 2026 году составляет 24,6 млрд руб. В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», реализуемого по решению Президента России Владимира Путина, работы по обновлению инфраструктуры проводятся на 61 объекте.
Среди крупнейших реализуемых в регионе проектов в сфере дорожного хозяйства – реконструкция участков дорог Ижевск – аэропорт и Ижевск – Сарапул, капитальный ремонт федеральной трассы Р–243, а также подготовка к реконструкции участков дороги Ижевск – Воткинск.
Участок реконструкции трассы Ижевск – аэропорт – масштабный проект для Удмуртии. Республика впервые реализует подобный комплексный объект. Работы проводятся в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Более трех километров региональной дороги, на отрезке от села Октябрьский до разворотного кольца, расширят до четырех полос. На обновленном участке появятся новые остановки и два надземных пешеходных перехода с лифтами для маломобильных граждан. Для ликвидации заторов здесь возведут автомобильную эстакаду над железнодорожными путями и построят новый мост через реку Позимь. Такая инфраструктура напрямую влияет на безопасность и комфорт тысяч жителей и гостей региона.
Работы ведутся с опережением графика. В октябре–ноябре дорожники приступят к обустройству проезжей части на новом мосту через реку Позимь и начнут разбирать старый. До конца 2026 года планируется запустить рабочее движение.
«На трассе Р–243 Кострома – Шарья – Киров – Пермь в настоящее время идет процесс реконструкции, в результате появится четырех полосное движение, но есть узкие места – мосты и подъезды к ним», – акцентировала внимание Ольга Абрамова. Она обратилась к сенаторам с просьбой рассмотреть возможность выделения денежных средств из федерального бюджета на период 2027–2029 годов на капремонт четырех из шести мостов в ближайшие два года через реки: Сибинка, Ныша, Лудзинка, Лудзя. По ее словам, стоимость работ в ценах 2027 года составит более 1,2 млрд руб.: «Если не решить эту проблему, то не будет обеспечено полноценное движение по трассе М–7, которая проходит через территорию Удмуртии и соединяет Татарстан и Екатеринбург».
Трасса Ижевск – Воткинск – одна из самых загруженных в республике. На сегодняшний день сделан проект, определен подрядчик, ведутся подготовительные работы. Подлежат реконструкции три участка: на выезде из Ижевска, где запланирована двухуровневая развязка в районе объездной дороги на аэропорт, между деревнями Болгуры и Кукуи и на въезде в Воткинск. На первых двух участках работы начнутся в 2026 году. Новая дорога будет расширена до четырех полос, что, несомненно, скажется на безопасности движения.
В Удмуртской Республике действуют 417 постоянных маршрутов. В организации этого процесса задействованы более 1 200 единиц техники и более 60 перевозчиков, основной – ИжГЭТ, который обеспечивает перевозку почти 60% этого рынка.
Ключевой задачей для региональных властей является обновление подвижного состава. В прошлом году при поддержке Российской Федерации с целью создания комфортных условий для пассажиров приобретены 93 автобуса. В этом году – 51 автобус.
Удмуртия относится к числу немногих российских регионов, в которых продолжает функционировать электротранспорт – здесь по–прежнему работают трамвайные и троллейбусные линии. При поддержке Минтранса России за последние 5 лет парк электротранспорта увеличился на 35 единиц, среди них 16 трамваев и 19 троллейбусов с автономным ходом.
Перспективное развитие транспортного комплекса Удмуртии связано с увеличением протяженности выделенных полос в центре Ижевска для повышения средней скорости сообщения.
Ведется большая работа по обновлению подвижного состава. Совсем недавно в республике запустили современную электричку «Ижевск – Казань», порт Сарапул получил новый теплоход технического флота в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» государственной программы «Развитие транспортной системы».
В Удмуртской Республике сохранена региональная авиакомпания «Ижавиа», которая демонстрирует рост по пассажироперевозкам. Программа модернизации позволила в 2021 году достичь планки 544 тыс. перевезенных пассажиров. За последние 5 лет пассажиропоток вырос в 2,9 раза. В 2025 году компания перевезла 865 тыс. пассажиров.
Благодаря совместной работе с правительствами регионов и Росавиацией в республику удалось привлечь федеральных перевозчиков, которые выполняют рейсы в Сибирь, на Урал, в европейскую часть страны. Эти направления открыли новые туристические перспективы, возможность развития деловых связей, улучшили конкурентную среду на рынке авиаперевозок в Ижевске.
В декабре 2026 года введен в работу международный грузопассажирский пункт пропуска через государственную границу РФ.
В настоящее время «Ижавиа» осуществляет полеты в 24 города РФ. Планы дальнейшего развития авиакомпании связаны с увеличением флота за счет современных ВС с целью развития региональных перевозок.
В последний раз реконструкция ВПП проводилась в 1996 году, то есть 30 лет назад, а некоторые элементы перрона не ремонтировались с 1974 года, с момента образования аэропорта «Ижевск», напомнил заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике, представитель от законодательного (представительного) органа государственной власти Удмуртской Республики Юрий Федоров.
«Новое здание аэропорта и реконструкция ВПП подразумевают открытие новых направлений, в том числе и за рубеж. Требуется реконструкция ВПП без закрытия аэропорта в период 2027–2030 годов с объемом финансирования 6,1 млрд руб., из которых средства федерального бюджета – 3,6 млрд руб., средства концессионера – 2,5 млрд руб.», – сообщила Ольга Абрамова.
В аэропорту планируются создание дренажной сети, строительство очистных сооружений, обновление систем электроснабжения и метеообеспечения, а также реконструкция существующих плоскостных сооружений – ВПП, перрон, рулежные дорожки, периметровые ограждения. Ремонт полосы позволит развивать международные авиаперевозки, принимать новые типы воздушных судов, увеличит пассажиропоток через Ижевск до 1,5 млн человек, что в конечном итоге приведет к росту турпотока.
«Мы видим возможности для структурирования концессионного соглашения, одной из сторон которого будет госкомпания «Ижавиа». Совместно с командой Росавиации уточняем перечень имущества, которое должно войти в проект с общей стоимостью 8,6 млрд руб. Несмотря на то, что авиакомпания «Ижавиа» и аэропорт Ижевска включены в прогнозный план приватизации имущества Удмуртии на 2027 год, пока принятия решения по приватизации аэропорта у нас не предполагается, – заверила руководитель региона. – Просим сохранить объемы финансирования через концессионное соглашение в 2027 году, так как проектно–сметная документация на ВПП требует доработки».
В конце июля 2026 года Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта АО «Ижавиа». Ограничения в отношении сертификата действовали с конца апреля, когда после проверки производственной базы перевозчику рекомендовали пересмотреть систему управления безопасностью полетов, провести кадровые и структурные изменения, а также внутренний аудит подразделений, отвечающих за техническое обслуживание воздушных судов. Ввиду того, что в установленный срок критические нарушения устранены не были, с 1 августа авиакомпания прекратила полеты. Ее рейсы теперь обслуживают другие перевозчики.
В настоящее время ведется работа по восстановлению летного сертификата «Ижавиа».
На 620 заседании верхней палаты Комитету Совета Федерации по экономической политике поручено во взаимодействии с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, органами государственной власти Удмуртской Республики проработать вопросы капитального ремонта автомобильной дороги Р–243 Кострома – Шарья – Киров – Пермь в 2027 году, восстановления АО «Ижавиа» свидетельства эксплуатанта, а также начала реконструкции взлетно–посадочной полосы в 2027 году в целях развития транспортной инфраструктуры региона, о результатах проинформировать Совет Федерации в период весенней сессии 2027 года.
Татьяна ЛАРИОНОВА,
обозреватель «ТР»
