В Совете Федерации прошли Дни Пензенской области
В ПАРЛАМЕНТЕ
Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Иван Абрамов провел расширенное заседание комитета с участием губернатора Пензенской области Олега Мельниченко, на котором обсуждалась транспортная инфраструктура региона.
Валовой региональный продукт Пензенской области за 2025 год предварительно оценивается в 812 млрд руб. Темп роста региональной экономики составляет 106,8%, что выше среднероссийского уровня.
В Пензенской области работают 33 дорожно–строительные организации с численностью сотрудников свыше 2,5 тыс. человек, причем 10 из них являются крупнейшими предприятиями в дорожной отрасли Пензенской области.
Асфальтобетонную смесь на территории области выпускают 32 асфальтобетонных завода общей производительностью 3700 тонн в час, в распоряжении подрядных организаций имеется более 800 единиц дорожно–строительной техники.
Заводы, работающие в Пензенской области, имеют техническую возможность для выпуска асфальтобетонной смеси, соответствующей ГОСТам, при применении которых выполняются требования технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог». Применяемые на объектах ремонта асфальтобетонные смеси включены в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения.
По территории Пензенской области проходят семь транспортных коридоров, соединяющих по кратчайшему направлению областные центры Саратовской, Ульяновской, Тамбовской, Рязанской областей и Республику Мордовия. Транзитные перевозки составляют 80% от общей интенсивности движения транспорта.
По состоянию на 2026 год сеть автомобильных дорог общего пользования Пензенской области составляет свыше 16 тыс. км, из них более 3,5 тыс. км – автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения, свыше 11,7 тыс. км – местного значения, более 840 км – федеральные автомобильные дороги.
С 2021 года доля дорог регионального значения, соответствующих нормативам, увеличена до 71,67% (2546,9 км). Показатель в среднем по России – 56,36%. Соответствуют нормативам 85,98% (885,1 км) дорожной сети городской агломерации. Показатель по России – 85%. Доля дорог региональной опорной сети, соответствующих нормативам, – 83,17% (577,5 км). В среднем по России – 74,93%.
Восстановлено рекордное количество мостов – 25 (2123 пог. м). В 2025 году обновлялись 12 мостов. Введены в эксплуатацию 10 мостов протяженностью 670 пог. м.
В сфере дорожного строительства за пять лет отремонтированы 25 мостов и свыше 2 тыс. км дорог регионального и местного значения. Таких результатов не было за весь постсоветский период.
В конце 2027 года планируется завершить реконструкцию автомобильной дороги и железнодорожного путепровода на улицах Ерик, Транспортная, в Горбатовом переулке. Основная задача проводимой реконструкции – увеличить число полос движения под железнодорожным путепроводом до двух в каждом направлении, привести к нормативу (4,5 м в высоту) подмостовой габарит под железной дорогой.
На сегодняшний день этот объект является одним из самым трудоемких по производству работ в Пензе как в инженерном, так и в организационном плане.
Итогом станет улучшение транспортной доступности микрорайонов и комплексное развитие территорий правобережной части г. Пензы.
«В перспективе до 2039 года мы планируем ввести порядка 495 тыс. кв. м жилья, что даст прирост населения более 20 тыс. человек. Количество автомобилей в среднем увеличится на 9 тыс., интенсивность движения вырастет на 30%, пиковая нагрузка – на 1,5 тыс. автомобилей в час», – сказал Олег Мельниченко.
Он подчеркнул, что впервые за весь постсоветский период в Пензенской области создана возможность движения поездов по временной схеме. «Учитывая, что работы ведутся с опережением графика, необходимо осуществить перераспределение средств в объеме 300 млн руб. с 2027–го на 2026 год. Просим поддержать нашу инициативу», – обратился к сенаторам глава региона.
За время реализации национального проекта в Пензенской области реализован самый масштабный проект за последнее время – реконструкция автомобильной дороги от улицы 40 лет Октября до улицы Центральной. Общая протяженность объекта – свыше 6,7 км. Он включает в себя эстакаду через железную дорогу и реку Пензу, путепровод через улицу Рябова и железнодорожные пути, а также мост через реку Ардым общей протяженностью 586 пог. м.
Новая магистраль обеспечивает кратчайший и удобный маршрут от аэропорта до выезда на автомобильную дорогу федерального значения Р–208 Тамбов – Пенза, соединяет такие микрорайоны города, как Терновка, Кривозерье, Тепличный и Бригадирский мост, а также разгружает транспортный поток административного центра Пензенской области.
Выполнена реконструкция Бакунинского моста протяженностью 139 пог. м, который соединяет активно застраиваемые микрорайоны Маяк и ГПЗ–24 с центром города.
В 2024 году построена транспортная развязка на 624–м км федеральной автодороги М–5 «Урал». Теперь стало возможным добраться в Пензу, минуя трассу. Полная длина объекта – 4,5 км.
Связать транспортную развязку с микрорайоном Заря позволила построенная в том же году по программе «Стимул» национального проекта «Жилье и городская среда» дорога по улице Яшина.
По данной программе выполнено строительство 9,5 км дорог к новым микрорайонам, благодаря чему введены 650 тыс. кв. м жилья.
В период с 2024 по 2025 год реконструированы два участка опорной региональной трассы Пенза – Шемышейка – Лопатино длиной почти 2,6 км.
Всего построены и реконструированы свыше 50 км дорог. В их числе новая туристическая дорога Паны – Абашево, ведущая на родину великого русского писателя Александра Куприна, а также к достопримечательностям региона.
В Пензенской области 283,4 км дорог регионального значения обеспечивают транспортную доступность к 17 объектам туристического показа.
В рамках соглашения между Пензенской областью и ДНР, а также в рамках специального инфраструктурного федерального проекта компания «Мостовик» одной из первых в России выразила готовность мобилизовать ресурсы для восстановления региона. Получив аккредитацию Минстроя России как участник специального инфраструктурного проекта, «Мостовик» приступил к масштабным работам.
За четыре года восстановлены более 1,5 тыс. км автомобильных дорог и 20 искусственных сооружений. Большинство объектов сданы в эксплуатацию с опережением контрактных сроков.
Помимо строительства и реконструкции, с 2022 года «Мостовик» выполняет полный цикл работ по содержанию региональной и федеральной дорожной сети ДНР и ЛНР.
Пензенская область одной из первых подписала с Федеральным дорожным агентством меморандум о развитии дорог регионального и местного значения на 2026–2031 годы. В планах привести в нормативное состояние 2,5 тыс. км дорог и 1479 пог. м мостов.
Успешно реализована программа по приведению к нормативу автодорог местного значения, в рамках которой выполнены различные виды ремонта на автодорогах местного значения протяженностью около 1 тыс. км. Приоритетное внимание уделено развитию опорных населенных пунктов и приведению в нормативное состояние автомобильных дорог в их границах. За 2025 год выполнены работы на 70 км дорог и на одном мостовом сооружении.
В планах на 2026 год – выполнить ремонт улично–дорожной сети протяженностью 44,74 км во всех опорных населенных пунктах.
С января 2022 года в Пензенской области проводится транспортная реформа, которая стала важным этапом в развитии региональной транспортной системы и направлена на улучшение качества транспортных услуг для населения.
Так, существенные подвижки произошли в обновлении общественного транспорта.
С 2021 по 2024 год за счет средств инфраструктурного бюджетного кредита проводилась реализация инвестиционного проекта «Строительство транспортной инфраструктуры и обновление подвижного состава в Пензенской городской агломерации Пензенской области».
В 2024 году введен в эксплуатацию транспортно–пересадочный узел в селе Засечное Пензенского района, включающий контактную сеть протяженностью 4,1 км по улице Сухумской (от перекрестка с улицей Терновского) и далее по улицам Олимпийской, Фонтанной, Светлой и Радужной и тяговые подстанции.
Транспортно–пересадочный узел соответствует современным требованиям безопасности и комфорта водителей. Он включает административно–бытовой комплекс, пункт предрейсового осмотра, помещение для мойки транспорта, тяговую и распределительную подстанцию. Для троллейбусов рассчитана открытая площадка на 45 машин.
Также в рамках данного проекта приобретены 94 новых троллейбуса с увеличенным автономным ходом, которые сделали поездки более комфортными и привлекательными для пассажиров.
Введение в эксплуатацию ТПУ и автономный ход троллейбусов позволили изменить троллейбусные маршруты, сократить холостые пробеги и повысить эффективность организации перевозочного процесса.
В 2024 году за счет средств специального казначейского кредита и в рамках пилотного проекта по стимулированию рождаемости приобретены более 80 новых автобусов большого, среднего и малого классов. Транспортные средства переданы районным предприятиям для работы на межмуниципальных маршрутах Пензенской области. Новый транспорт позволил повысить качество и регулярность перевозок.
Для работы на маршрутах областного центра в 2023 и 2024 годах частными перевозчиками города Пензы приобретены порядка 70 новых автобусов большого класса, для обеспечения перевозок на направлениях с малым пассажиропотоком – 16 новых автобусов малого класса.
В 2025 году за счет списания 2/3 задолженности по бюджетным кредитам приобретены 6 автобусов для опорных населенных пунктов.
Частными перевозчиками за счет собственных средств в 2025 году приобретены 60 автобусов большого класса, в том числе для работы на маршрутах в опорных населенных пунктах.
Таким образом, на муниципальных и межмуниципальных маршрутах работают более 596 автобусов и троллейбусов, срок службы которых не превышает нормативный. В текущем году запланировано приобретение 7 автобусов за счет средств бюджета Пензенской области для опорных населенных пунктов.
Также за счет субсидии из федерального бюджета и с привлечением внебюджетных источников планируется приобрести 80 автобусов большого класса для работы в опорных населенных пунктах (в 2026 году – 27, в 2027 году – 22, в 2028 году – 31).
В настоящее время регион принимает участие в дополнительном отборе на предоставление субсидии из федерального бюджета на обновление общественного транспорта в 2026 году, подана заявка на 41 транспортное средство.
Реализация программы модернизации общественного транспорта Пензенской области рассчитана до 2030 года.
Татьяна ЛАРИОНОВА,
обозреватель «ТР»
