Мероприятие было организовано Комитетом СФ по экономической политике совместно с Комитетом СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера.
Участники совещания затронули темы своевременного освоения инвестиций, обновления подвижного состава, перспективы повышения тарифов и т.д.
Председатель Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов подчеркнул, что работы на Восточном полигоне по развитию инфраструктуры и логистики проводятся успешно. В декабре 2022 года компания «РЖД» отчиталась о достижении пропускной способности Восточного полигона в 158 млн тонн. «Это большое достижение. Связывание территорий, повышение грузооборота – все это говорит об эффективности вложений», – отметил он.
Вместе с тем, по словам сенатора, поступает ряд претензий по невывозу определенного объема грузов. Часть претензий связана с качеством планирования.
Андрей Кутепов затронул тему электрификации Восточного полигона, указав на необходимость подключения механизмов ГЧП и концессий для привлечения частных инвестиций. «Понятно, что рост объема вывоза грузов на Восток будет только увеличиваться, нужно совершенствовать новые требования работы», – констатировал он.
Актуальные данные обнародовал первый замглавы ОАО «РЖД» Сергей Кобзев. Он отметил, что предстоит выполнить работы на рекордную сумму 250 млрд руб., чтобы к концу года завершить строительство 142 из 263 объектов БАМа и Транссиба. В частности, планируется: запустить рабочее движение на 83 инфраструктурных объектах, поставить под напряжение 55 объектов тягового электроснабжения, построить 5 автоматических блок–постов. «Это позволит нам к концу года увеличить провозные способности Восточного полигона с 158 до 173 млн тонн», – сказал Сергей Кобзев.
Стоимость объектов строительства второго этапа Восточного полигона составила 894 млрд руб. в ценах четвертого квартала 2021 года. Исходя из этого, предварительная прогнозная цена реализации всего инвестиционного проекта – порядка 1,082 трлн руб.
Всего в рамках второго этапа модернизации БАМа и Транссиба ОАО «РЖД» предстоит построить 1381 км дополнительных главных путей и 29 разъездов, реконструировать 4 разъезда и 29 станций, а также электрифицировать участок Волочаевка – Комсомольск–Сортировочный – Ванино протяженностью 820 км.
Заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов рассказал о процессе переориентации грузопотоков в восточном направлении, о приоритетных объектах, которые должны быть введены в 2023 году, и о перспективах развития Восточного полигона. В частности, как сообщил Валентин Иванов, на строительство четырех объектов третьего этапа модернизации Восточного полигона поданы четыре концессионные инициативы. По словам Валентина Иванова, это искусственные сооружения, проекты сложные и капиталоемкие. В их числе мост через Амур, Кодарский тоннель, Кузнецовский тоннель и второй Северомуйский тоннель.
Валентин Иванов добавил, что переход Нижнеленинское – Тунцзян должен перейти на круглосуточную работу и приступить к перевозкам импорта из Китая (пока с китайской стороны возвращаются порожние вагоны). Кроме того, считает замминистра, развитие должны получить еще два перспективных приграничных направления с КНР.
«Восточный полигон у нас не ограничивается собственно развитием БАМа и Транссиба. У нас есть проекты, которые сейчас в активной стадии обсуждения, трансграничные проекты. Это Приаргунское – Хайлар и Джалинда – Мохэ. Можем обеспечить до 20 млн тонн по каждому из переходов. Вместе с китайскими коллегами, инвесторами прорабатываем вопрос синхронизации развития инфраструктуры. Это будут концессионные объекты. Прорабатываем перспективы по грузопотокам в тех местах, где есть грузовая база, которая тяготеет к новым пограничным объектам, и, когда будет рассмотрена и согласована финансовая схема, перейдем к реализации этих проектов», – рассказал Валентин Иванов.
Фото: council.gov.ru
