Президент Российской Федерации Владимир Путин и Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко провели в Москве заседание Высшего Государственного Совета Союзного государства.
В рамках заседания подписан Декрет Высшего Государственного совета Союзного государства об организации и развитии трансграничного пригородного пассажирского сообщения железнодорожным транспортом между сопредельными приграничными территориями субъектов России и Беларуси.
В 2025 году между Российской Федерацией и Республикой Беларусь перевезено свыше 3 миллионов пассажиров железнодорожным транспортом и более 600 тысяч пассажиров воздушным транспортом.
«Расширяется транспортная, логистическая сеть, связывающая Россию и Белоруссию, тоже только что было Президентом Белоруссии сказано об этом. Совершенствуется единая система пассажирских и грузовых перевозок, модернизируется автомобильная и железнодорожная инфраструктура. В этом русле идет и принимаемое Госсоветом решение о воссоздании прямого пригородного железнодорожного сообщения между соседними регионами России и Белоруссии», – подчеркнул Владимир Путин.
Начиная с апреля 2026 года будут запущены прямые пригородные поезда по маршрутам Смоленск – Орша и Смоленск – Витебск. Для этого подготовлены проекты Союзного государства, а также правила осуществления таких перевозок.
Перевозки будут осуществляться на современном комфортабельном подвижном составе. Для повышения качества обслуживания пассажиров и сокращения времени в пути в перспективе будет рассмотрена возможность запуска между Смоленском и Оршей электропоездов «Ласточка» или «Финист».
«Мы сделали важный шаг к формированию единой транспортной системы Союзного государства. Теперь между нашими странами появится прямое и беспересадочное железнодорожное сообщение. Это долгожданное решение для граждан, живущих в приграничных регионах России и Беларуси», – отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин. – Раньше, чтобы добраться из Смоленска в Оршу или Витебск, пассажиры были вынуждены выходить на границе и тратить время на пересадку. Это создавало серьезные неудобства. Теперь этот барьер полностью устранен. Люди сядут в поезд в одной стране, а выйдут уже в другой – без лишних остановок».
В перспективе планируется организовать прямое сообщение по маршрутам Великие Луки – Полоцк и Великие Луки – Витебск, а также запустить линию Брянск – Гомель. Как подчеркнул глава Минтранса, это даст людям реальную экономию времени и удобство. «Мы уже синхронизировали систему льгот и продолжаем работу над тарифами, чтобы поездки были доступными. Расчеты показывают: только на двух первых маршрутах мы ожидаем дополнительно 110 тысяч пассажиров за три года. Это серьезный рост мобильности и укрепление наших связей с Беларусью», – сказал Андрей Никитин.
Кира Доросева, директор АНО развития и оздоровления детей и молодежи "Перспектива", член Общественного совета при Минтрансе России:
Подписание Декрета стало результатом масштабной, системной работы по формированию единого транспортного пространства Союзного государства. Министерство транспорта РФ выступило координатором сложного процесса согласования нормативной базы, технических стандартов и тарифов. Это переводит интеграцию из плоскости деклараций в практическое русло, наполняя союзные договоренности реальным инфраструктурным содержанием и обеспечивая технологическую связность регионов.
Решение устраняет критический «пограничный» барьер - необходимость пересадок при пересечении границы. Долгое время формальное межгосударственное разделение заставляло людей тратить время и силы на стыковки, что снижало мобильность населения. Переход к беспересадочному железнодорожному движению знаменует смену управленческой парадигмы с административной на сервисную. Теперь в приоритете стоит комфорт пассажира, что превращает формальное межгосударственное сообщение в современную и удобную транспортную услугу. Это важнейший маркер того, что транспортная политика становится по-настоящему человекоцентричной.
Финансовая модель проекта, закрепленная в бюджете Союзного государства, гарантирует его долгосрочную устойчивость и системный характер развития. Проект защищен от конъюнктурных колебаний, что гарантирует стабильность расписания и качества обслуживания на годы вперед. Прогноз роста пассажиропотока на 110 тысяч человек за три года подтверждает высокий социальный запрос на данные маршруты. Проект создает надежный фундамент, связывающий не просто города, а семьи и культуру народов России и Белоруссии.
Сергей Бураго, президент Ассоциации содействия участникам ВЭД, член Общественного совета при Минтрансе России:
Данное решение уникально, даёт жителям приграничных районов и областей России и Белоруссии восстановить исторические связи малых город и сёл, которые сегодня разделены формальностями. Мы получаем бесшовную пассажирскую логистику со сквозными билетами и согласованным расписанием, взаимным признанием льгот. Именно электричка, самый доступный транспорт, показывает людям, что Союзное государство - не просто лозунг и неясное будущее, а реальность, в которой понятие «граница» не будет преградой для дружбы и привычного уклада жизни братских народов.
