Президент России Владимир Путин и глава Казахстана Касым-Жомарт Токаев приняли участие в пленарном заседании XXII Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана на тему «Формирование глобальной логистической экосистемы: новые горизонты российско-казахстанского сотрудничества».
Форум регионов посвящён крайне актуальной теме: взаимодействию России и Казахстана в формировании глобальной транспортно-логистической экосистемы. Потенциал для совместной работы здесь по-настоящему безграничен, ведь наши страны находятся на перекрёстках основных торговых путей в Евразии.
Владимир Путин:
По территории России и Казахстана пролегают самые короткие и экономически эффективные транспортные, грузовые, пассажирские маршруты. Это создаёт естественные предпосылки для сопряжения и интеграции наших национальных транспортных систем для сотрудничества в развитии и модернизации логистической инфраструктуры, цифровизации и упрощения таможенных процедур в целях обеспечения благоприятных условий международного транзита.
Многое по данным направлениям нашими странами уже делается, в том числе вместе с партнёрами по Евразийскому экономическому союзу. Причём Россия и Казахстан идут в авангарде соответствующих интеграционных усилий. В Евразэс формируется общий рынок транспортных и логистических услуг, ведётся поэтапная либерализация режима взаимных перевозок, унифицируются тарифы, развивается электронный документооборот.
Среди действительно успешных евразийских проектов выделю внедрение электронных международных транспортных накладных, а также использование навигационных пломб, ускоряющих процедуры пограничного контроля.
В стадии проработки находится перспективная инициатива по формированию Евразийского цифрового транспортного коридора. Речь идёт о задействовании технологий искусственного интеллекта для выстраивания оптимальных транспортных цепочек и безбумажного мониторинга движения грузов.
Россия и Казахстан активно взаимодействуют в развитии международного транспортного маршрута Север – Юг. Его восточная ветка связывает российские порты на Чёрном, Балтийском морях, в Арктике, регионы в центральной части страны, в Сибири через казахстанскую территорию с Туркменистаном и Ираном. Поставки по этому коридору неуклонно растут. За пять месяцев текущего года, например, выросли на 10 процентов.
Насущная задача, решением которой занимаются наши страны, – это повышение пропускной способности транзитных и таможенных терминалов на общей, самой длинной в мире, сухопутной границе протяжённостью почти 7500 километров. Конечно, к такой работе плотно подключаются и приграничные регионы.
Между Россией и Казахстаном отлажено стабильное железнодорожное сообщение. В прошлом году совокупный объём встречных грузоперевозок данным видом транспорта вырос на 4 процента и составил почти 95 миллионов тонн, а в нынешнем – увеличился ещё на 5,7 процента, это только за январь – май.
Построенный при участии Казахстана в Московской области крупный железнодорожный грузовой терминал «Селятино» обслуживает не только российско-казахстанские перевозки, но и грузопотоки в третьи страны, включая Китай.
Помимо этого расширяется и обустраивается сеть трансграничных автомобильных трасс. В мае запущена первая линия беспилотного автомобильного грузового сообщения Москва – Астана. В будущем такие перевозки планируется осуществлять и по другим международным маршрутам.
Поддерживается активное судоходное сообщение на Каспии и по протекающим между Россией и Казахстаном рекам, в том числе по Иртышу – общей водной артерии, обладающей для обеих стран не только важным хозяйственным, но и природным значением.
В настоящее время идёт подготовка мастер-плана по совместному использованию этой реки, основанного на рациональном балансе между ростом грузопотоков, освоением водных ресурсов и сохранением речной экосистемы. Проводятся в жизнь российско-казахстанские программы по восстановлению биосферы и предотвращению загрязнения Иртышского бассейна.
Налажены и регулярные прямые авиаперевозки между двумя странами. Частота полётов увеличивается, а их география охватывает всё больше направлений. На очереди – открытие рейсов в Алма-Ату из Оренбурга, где совсем недавно, в июне, завершилось строительство нового международного терминала.
Подводя итог, скажу главное: у России и Казахстана имеются поистине обширные перспективы для дальнейшего наращивания взаимовыгодного сотрудничества как в области транспорта и логистики, что как раз и обсуждается на нашем форуме, так и во всех других сферах экономики и социальной жизни.
Уверен, что, работая и далее слаженно и сообща, российские и казахстанские регионы продолжат вносить весомый вклад в углубление и развитие всеобъемлющего стратегического партнёрства и союзничества России и Казахстана на благо двух наших стран и народов. Позвольте пожелать всем нам успехов и новых достижений.
