В этом году продолжится создание единой системы мультимодальных перевозок
ОФИЦИАЛЬНО
Обновление Транспортной стратегии, развитие высокоскоростного сообщения, цифровизация на всех видах транспорта и беспилотные технологии – глобальные задачи, которые стоят перед Минтрансом России и всей отраслью в наступившем году.
Напомним, что Транспортная стратегия до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года будет актуализирована и внесена в кабмин до 1 декабря 2026 года. Такое поручение дал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин по итогам стратегической сессии «Развитие скоростного транспортного сообщения» в начале ноября прошлого года.
В обновленной редакции стратегии должны быть учтены вопросы формирования скоростного транспортного каркаса страны, учитывающего развитие инфраструктуры всех видов транспорта, а также развитие новых видов транспорта и транспортных технологий, внедрения автономных транспортных средств при развитии скоростного и высокоскоростного сообщения.
При этом должны быть учтены транспортно–экономический баланс и создание условий окупаемости проектов.
Помимо актуализации стратегии, в перечень вошли поручения об обеспечении достижения технологического суверенитета при разработке и создании высокоскоростной транспортной инфраструктуры. Такие глобальные задачи невозможно реализовать без фундаментальных научных расчетов. Поэтому кабинет министров утвердил Концепцию научно–технологического развития транспортного комплекса России на период до 2035 года.
До 2035 года в России должно быть создано не менее 9 центров научно–технологических компетенций и до 50 лабораторий, где будет идти разработка новых видов транспортной техники, а также создание новых материалов и технологий для транспортного строительства.
Среди направлений деятельности новых центров – развитие высокоскоростного железнодорожного движения, автономные (беспилотные) транспортные средства, электромобили и зарядная инфраструктура, транспорт на водородном топливе, а также развитие Трансарктического транспортного коридора и технологии транспортной логистики.
С учетом этого ключевые приоритеты обозначил глава Минтранса России Андрей Никитин в интервью «России 24», сообщила пресс–служба Минтранса России.
В приоритете – создание единой транспортной системы, ориентированной на бесшовные и мультимодальные перевозки. Для пассажиров не должно быть барьеров при пересадке с одного вида транспорта на другой. Аналогичная схема должна быть и при транспортировке грузов. На решение этой задачи будет направлена обновленная транспортная стратегия.
Один из ключевых проектов – высокоскоростная магистраль (ВСМ), которая строится по нацпроекту «Эффективная транспортная система». Работы идут на всех участках трассы; приоритет на ближайшие годы – запуск опытной эксплуатации скоростного состава на участке Зеленоград – Тверь для подтверждения надежности и безопасности технологий в российском климате.
К 2050 году в стране планируют построить сеть высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) общей протяженностью более 4,5 тыс. км. Ключевые направления – восточный коридор, южное направление и международная магистраль в Минск. Запуск в 2028 году первой линии ВСМ – Москва – Санкт–Петербург ознаменует собой выход пассажирского сообщения в России на качественно новый уровень. Почти 700–километровый маршрут пройдет через Тверь и Великий Новгород. Сейчас строительство железнодорожных путей ведется в Московской и Тверской областях, на остальных участках развернуты подготовительные работы.
«Важно понимать, что ВСМ – это не просто проект дороги или поезда. Это инновационный проект с точки зрения технологий. В таком климате, как у нас, ВСМ пока никто еще не строил. Поэтому мы создаем собственные технологические решения, опираясь на лучшие мировые практики, но разрабатывая их с учетом российских реалий», – сказал ранее Андрей Никитин.
Специально для ВСМ 150 предприятий из 36 регионов страны разрабатывают отечественный поезд, он будет состоять из 15 тыс. различных компонентов. Кузов уже сваривают из экструдированного алюминиевого профиля. Он легкий и прочный, а значит, поезд сможет безопасно разгоняться до
400 км/ч. Идет выпуск специальных рельсов и основы для них.
Развитие дорожной сети и формирование автомобильного коридора «Россия». Продолжается повышение качества дорог опорной сети и агломераций. В магистраль М–12 «Восток» войдут существующие сейчас участки, которые будут реконструированы, что даст возможность сформировать маршрут «Россия» от Санкт–Петербурга до Тюмени через Москву, Казань, Екатеринбург. В рамках этого маршрута в том числе ведется строительство обходов городов для их разгрузки от трафика и ускорения транзитных потоков.
Внедрение ИИ и беспилотие. Порядка 30% транспортных организаций используют искусственный интеллект. Например, он уже применяется на железнодорожном транспорте и в авиации, на автодорогах работают 90 беспилотных грузовиков. Россия также входит в топ–3 стран по внедрению беспилотных технологий. Рассматривается внедрение полностью беспилотного общественного транспорта, в первую очередь трамваев, но подход – планомерный: сначала необходимы испытания, наработка пробега, оценка надежности ИИ и вопросы кибербезопасности.
Будущее авиации – за отечественными технологиями. Сейчас все иностранные самолеты полностью обслуживаются российскими авиакомпаниями. Для этого создана уникальная система технических центров, где работают более 8 тыс. специалистов. Все крупные авиакомпании готовы покупать отечественные самолеты и уже подписывают предварительные соглашения с авиастроителями.
