Передовая инженерная школа «Академия ВСМ» Российского университета транспорта (РУТ) занимается разработкой концепции новой специальности в области проектирования и эксплуатации высокоскоростных транспортных систем. Направление будет реализовываться в рамках участия РУТ в проекте по переходу на новую модель высшего образования.
«Один из лучших результатов среди участников второй волны проекта «Передовые инженерные школы» продемонстрировала «Академия ВСМ» РУТ. Специалисты академии создают программы подготовки, а теперь и новую специальность для обучения квалифицированных инженеров высокоскоростных магистралей. Навыки, которыми должен обладать инженер ВСМ, в корне отличаются от подготовки других инженеров транспортной отрасли», – сказал глава Минобрнауки Валерий Фальков.
«Академия ВСМ» уже готовит специалистов для управления инфраструктурой первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург. В 2024 году проводился набор на три программы специалитета («Подвижной состав ВСМ», «Строительство инфраструктуры ВСМ», «Управление движением, СЦБ и связь на ВСМ») и одну программу магистратуры («Управление инфраструктурой ВСМ»).
В прошлом году открыты ещё две программы магистратуры: «IT-инженер ВСМ» и «Пассажирский комплекс ВСМ». С 2025 года также реализуется дисциплина «Общий курс ВСМ» для студентов 3-го курса технических специальностей РУТ. До конца 2026 года пройдёт первый выпуск учащихся по программе «Цифровое проектирование, строительство и эксплуатация высокоскоростных железнодорожных магистралей».
Открытие специализированных учебных направлений для обучения работе на ВСМ вызвано более жёсткими требованиями к инфраструктуре и подвижному составу в сравнении с действующей железнодорожной сетью в России.
«Создание ВСМ для нашей страны – это одновременно и вызов, и драйвер технологического развития. Мы строим ВСМ в уникальных условиях российского климата и на базе отечественных технологий нового поколения. Это разработка принципиально нового подвижного состава, железнодорожной инфраструктуры, внедрение нового уровня пассажирского сервиса, технологий управления и эксплуатации. Всё это требует подготовки инженеров, глубоко понимающих специфику высокоскоростного транспорта, способных конструировать, проектировать и эксплуатировать высокоскоростные магистрали», – отметил глава Минтранса России Андрей Никитин.
Напомним, строительство первой линии высокоскоростной магистрали осуществляется с 2024 года по поручению Президента России Владимира Путина. Маршрут пройдёт по территории шести регионов: Москвы, Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей. К 2045 году планируется ввести в эксплуатацию более 4,5 тыс. км новых линий ВСМ.
Ректор ФГАОУ ДПО «Академия стандартизации, метрологии и сертификации», генеральный директор Ассоциации «Транспортная наука», член Общественного совета при Минтрасе России Александр Зажигалкин:
Формирование кадрового фундамента для создания и эксплуатации высокоскоростных магистралей в России является чрезвычайно важной задачей, позволяющей не только успешно выполнить задачи национального проекта и транспортной стратегии, но и начать ускоренное формирование современной профессиональной школы инженеров железнодорожного транспорта нового поколения.
Решение этой задачи позволяет обеспечить профессиональными кадрами высокоскоростные магистрали и параллельно решить некоторые другие важные задачи: разработать и оттестировать передовые учебные программы и методики, которые могут быть масштабированы и которые крайне нужны для нового качества подготовки классических инженеров и управленцев железнодорожного транспорта.
По сути, эти программы могут стать основой для развития системы подготовки всего инженерного и управленческого корпуса железных дорог на перспективу. Данные пилотные программы помогут развить компетенции преподавательского корпуса на транспорте, и дадут возможность подготовить специалистов для работы в высокотехнологичных сегментах машиностроения, IT и строительной отрасли.
И наконец, реализация данных программ в рамках проекта «Передовые инженерные школы» позволяет отработать эффективную кооперацию между ведущими федеральными ведомствами - Минтрансом и Минобрнауки, повысить эффективность и выстроить четкую практическую ориентацию проекта «ПИШ».
