Строительство автомобильного обхода Адлера идет по плану, планируется запустить его до начала 2028 года, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
"Обход Адлера идет по плану, мы запустили проходку, у нас уже построена подъездная эстакада, мы думаем, что это конец 2027 года - начало 2028 уже полноценно там вход заработает", - сказал журналистам Хуснуллин по итогам коллегии Минтранса России, передает ПРАЙМ.
В 2025 построили и обновили более 28 тыс. км дорог
Об этом сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин в своем выступлении на заседании итоговой коллегии Минтранса.
«Прошедший год стал знаковым для отечественного транспортного комплекса. Завершен первый год реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Все плановые показатели достигнуты. Благодаря системным решениям на всех уровнях власти дорожно-строительная отрасль и транспортная отрасль в целом продолжает динамично развиваться», – отметил вице-премьер.
Главное из выступления:
▶️Уложили порядка 219 млн кв. м асфальта – на 9% больше, чем в 2024 году.
▶️Утверждены программы развития 2 160 опорных пунктов, где до 2030 года на 30% должно улучшиться качество всей инфраструктуры, включая транспортную.
▶️Несмотря на рост автомобилизации и интенсивности движения удалось снизить смертность в ДТП на 3,2%. Всего с 2018 года комплексные меры позволили сохранить здоровье более 300 тыс. граждан и жизни более 20 тыс. человек.
▶️Развиваются МТК «Север - Юг» и «Запад - Восток». Сложился новый класс дорог - более 3,5 км высокоскоростных дорог. Благодаря им, например, время в пути от Москвы до Екатеринбурга сократилось до 16 часов.
▶️В регионы поставлено более 5 тыс. единиц подвижного состава. 67% общественного транспорта уже в нормативном состоянии. Кроме того, в 2025 году выполнены все запланированные мероприятия по улучшению качества обслуживания пассажиров.
▶️В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» развивается железнодорожная инфраструктура Центрального транспортного узла.
«Благодарю коллектив Минтранса, Росавтодора, госкомпании «Автодор», федеральных структур, всех подведомственных учреждений и организаций транспортного комплекса за плодотворную работу! Долгосрочное и устойчивое развитие страны, повышение качества среды для жизни – наша общая задача. Поэтому важно продолжать эту работу, не сбавляя темпы», - отметил Марат Хуснуллин.
#дороги
Кулакова Татьяна Владимировна, член Общественного Совета Минтранса РФ, директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ
Государственная дорожная политика выстраивается с учетом ее согласования с целями и реальными условиями функционирования экономики и социальной сферы России. Приоритетом выступает качество дорожной сети как ключевой показатель, характеризующий потребительские свойства автомобильных дорог. Он напрямую влияет на эффективность и безопасность работы автомобильного транспорта, отражает интересы пользователей и уровень транспортной освоенности территорий.
Проекты развития дорожной сети можно системно разделить на несколько групп:
- направленные на улучшение конфигурации сети и повышение транспортной связанности территорий;
- ориентированные на устранение узких мест;
- обеспечивающие бесперебойное сообщение с объектами магистральной инфраструктуры;
- строительство обходов крупных городов;
- проекты строительства, реконструкции и капитального ремонта мостов и путепроводов.
Реализация каждой из этих групп решает одновременно транспортные и социально-экономические задачи. В частности, строительство обходов населенных пунктов улучшает условия движения транзитного грузового транспорта, способствует снижению заторов на участках магистралей, проходящих через города, повышает безопасность дорожного движения и обеспечивает более комфортную городскую среду.
Ключевым инструментом реализации государственной дорожной политики в долгосрочной перспективе выступает национальный проект «Инфраструктура для жизни». В его рамках предусмотрены мероприятия по развитию опорной сети автомобильных дорог, что позволяет интегрировать ее в систему национальных целей социально-экономического развития и задать ориентиры для формирования региональных программ дорожных работ.
Результаты корреляционного анализа подтверждают, что увеличение протяженности и улучшение состояния автомобильных дорог, входящих в опорную сеть, способствует привлечению инвестиций, а также росту объемов грузовых и пассажирских перевозок в регионах.
Проводимая Минтрансом России политика на данном направлении демонстрирует системный, выверенный подход к развитию дорожной инфраструктуры, обеспечивая не только решение текущих транспортных задач, но и формируя долгосрочную основу для экономического роста и повышения качества жизни граждан.
