Министр транспорта РФ Андрей Никитин, генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, губернатор Свердловской области Денис Паслер, генеральный директор АО Группа Синара Виктор Леш на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме ознакомились с ходом работ по созданию российского выскоскоростного поезда.
Они осмотрели площадку строительства новых производственных корпусов, где разместят конструкторский центр, испытательный центр тягового оборудования и цех пусконаладочных работ на высокоскоростном поезде. Затем ознакомились с тем, как идут работы на действующем производстве, в том числе на участках сварки компонентов из алюминиевых панелей, сборки и покраски кузовов, а также с площадкой для испытаний поездов.
Сборка двух первых составов проходит на действующих линиях производства, где были сделаны модернизация и дооснащение. Сейчас на площадке завода возводят новые производственные корпуса общей площадью 67 тыс. кв. м, а также перестраивают технологические цепочки так, чтобы максимально эффективно организовать выпуск серийной продукции.
Министр транспорта РФ Андрей Никитин отметил, что создание высокоскоростного поезда стало одним из ключевых технологических проектов транспортной отрасли. «Сварены шесть кузовов вагонов, четыре из них уже прошли этап окрашивания, ещё три в финальной стадии сварки. В настоящее время специалисты отработали технологию сварки алюминиевых панелей, позволяющих снизить уровень шума, энергопотребление и нагрузку на инфраструктуру при скоростях до 400 км/ч, а также освоили окрашивание аэродинамической формы кузова. Каждую неделю на совещаниях под руководством вице-премьера Виталия Геннадьевича Савельева мы обсуждаем ход реализации проекта ВСМ. И всё обсуждаемое – реальность. Строительство движется в поставленном Президентом графике», — отметил он.
На заводе начался этап сборки и оснащения. Два окрашенных вагона переданы на предварительный монтаж, где в настоящий момент ведется установка окон с применением технологии вклеивания. Процесс склеивания, впервые в российском железнодорожном машиностроении освоенный специалистами «Уральских локомотивов», был доработан и адаптирован для производства высокоскоростных поездов.
Поезд ВСМ будет отличаться аэродинамической формой кузова с минимальным коэффициентом сопротивления, что позволит снизить уровень шума и энергопотребление. Панели кузова выполнены из экструдированного алюминиевого профиля, который в три раза легче стали, что позволяет снизить нагрузку состава на верхнее строение пути, что особенно важно при движении на скоростях до 400 км/ч.
В проекте участвуют предприятия и научные центры со всей страны. Производство ключевых систем и компонентов организовано на российской технологической базе.
Генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров отметил, что на сегодняшний день из 91 ключевого компонента поезда уже сертифицированы 29, больше 60 находятся на различных испытаниях.
«Мы видим уже готовую продукцию, коллеги её дорабатывают, приводят в исполнение те решения, которые прошла наша железнодорожная наука. Для нас сейчас важно, что по результатам выпуска поезда мы получим больше 100 патентов. 86 патентных заявок уже поданы, 44 в рассмотрении. Скоро мы получим заключение. То есть все, что мы делаем, будет принадлежать Российской Федерации», — подчеркнул Олег Белозёров.
Для нового состава уже тестируют бортовую систему безопасности СОБ-400А. В конструкцию поезда заложены системы технического зрения на основе технологии искусственного интеллекта.
«Строительство ВСМ — это задача, за решением который без преувеличения следит вся страна. Уверен, что наши заводчане не подведут и через несколько лет высокоскоростные электропоезда будут делом обыденным и привычным для всей страны. А мы будем гордиться, потому что сделано на Среднем Урале!» — отметил губернатор Свердловской области Денис Паслер.
Отдельное внимание они уделили строительству новых производственных объектов для серийного выпуска высокоскоростных поездов.
«Завод “Уральские локомотивы” обладает уникальными компетенциями в создании скоростного подвижного состава, и сегодня мы органично применяем этот опыт для решения принципиально новой и ответственной задачи, организуя производство для выпуска высокоскоростных поездов. Действующий комплекс завода проходит масштабное дооснащение, поэтапно устанавливается новое оборудование», — отметил генеральный директор АО Группа Синара Виктор Леш.
Первые два состава высокоскоростного электропоезда планируют направить на сертификационные испытания в 2027 году. Всего в рамках проекта ВСМ до 2030 года предусмотрено производство 43 поездов.
