Заместитель Председателя Правительства Андрей Никитин и Министр транспорта Дмитрий Ядров совместно с представителями организаций – участников проекта оценили ход строительства объектов высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке от Зеленограда до Твери. Подробный доклад о реализации проекта представил глава Группы компаний «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин.
Делегация посетила производственный полигон «Селинское», где развернуто изготовление железобетонных балок ВСМ для эстакад. Участники осмотра детально ознакомились с полным технологическим циклом предприятия: от выпуска арматурных изделий, перемещения их на стенды армирования, процесса армирования каркаса балки и до перемещения готового арматурного каркаса на стенд бетонирования. Кроме того, продемонстрирован процесс распалубки балки и перемещения ее на стенд хранения и доведения до окончательной готовности и подготовки монтажа.
Технология производства сертифицирована. Полигон организован вблизи трассы ВСМ, чтобы сократить расстояние транспортировки крупногабаритных конструкций к месту монтажа.
«Мы находимся на одном из полигонов, где собирается балка – ключевой и один из самых технологически сложных элементов всей конструкции. Производство запущено. Это позволяет говорить о полной отработке основных технологических процессов строительства трассы. Оно продвигается достаточными темпами, и, что самое главное, мы успешно прошли все наиболее сложные технологические этапы. Впереди – наращивание темпа и скорости, доработка и совершенствование технологий, однако базово мы добились всех результатов, которые ставились перед генеральным подрядчиком: технология готова», – заявил Андрей Никитин.
В завершении состоялось рабочее совещание, на котором участники подвели итоги летнего строительного сезона 2026 года на участке Зеленоград – Тверь, где в будущем пройдут комплексные испытания инфраструктуры и первого отечественного высокоскоростного поезда.
«Конечно, для нашей страны – это флагманский проект. Минтранс, в свою очередь, занимается взаимодействием со всеми ведомствами, субъектами федерации, промышленными предприятиями и подрядными организациями. И нужно понимать, что реализация высокоскоростной магистрали – это не просто путь в 2 часа 15 минут. Это, конечно, развитие новых областей промышленности, технологический рост и лидерство в этой сфере. Уверен, что после завершения этого проекта будут развиты и другие технологии в области высокоскоростного движения», – отметил Дмитрий Ядров.
Справочно:
Строительство высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург ведётся по поручению Президента России в соответствии с утверждённым графиком. Протяжённость линии составит около 700 километров. Поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч, а время поездки между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут.
Около трети трассы ВСМ пройдёт по мостам, эстакадам и путепроводам. Для изготовления железобетонных конструкций вдоль магистрали создаются специализированные производственные площадки.
На строительстве ВСМ задействованы более 31 тысячи специалистов и около 11 тысяч единиц техники. Свыше трети этих ресурсов сосредоточено на участке между Москвой и Тверью.
