Вопрос наращивания возможностей ключевых сегментов транспортного комплекса обсудили в Правительстве Российской Федерации
СОБЫТИЕ
О системной поддержке национальных проектов «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни» шла речь на стратегической сессии кабинета министров.
Открывая мероприятие, Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин отметил, что на реализацию данных проектов только бюджетных средств предусмотрено более 9 трлн руб.
В своем вступительном слове он сказал, что идет пересмотр основных маршрутов движения товаров в связи с санкционным давлением. Для повышения доступности перспективных рынков сбыта идет расширение коридора «Север – Юг», создается сопутствующая инфраструктура, включая портовую на Азово–Черноморском и Восточном направлениях.
«Пропускную способность БАМа и Транссиба довели до 180 млн тонн, выполнив поставленную руководителем государства задачу. Возрос и торговый оборот с дружественными странами – с Азией, с Африкой, с Латинской Америкой – за предыдущие четыре года почти в полтора раза», – констатировал Михаил Мишустин.
Серьезное внимание уделяем Северному морскому пути – главному в настоящее время маршруту для доставки товаров на удаленные арктические территории. Идет увеличение группировки ледокольного флота для круглогодичной навигации и баз его технического обслуживания.
Для обеспечения большей связанности регионов идет формирование скоростных автомобильных путей – маршрута «Россия» от Балтики до Екатеринбурга и далее на Восток (начиная от М–11 «Нева» через ЦКАД и далее по М–12 «Восток»).
Как рассказал по итогам мероприятия вице–премьер Марат Хуснуллин, дороги, транспорт имеют ключевое значение для страны. Все планы на ближайшие годы максимально старались увязать с нацпроектом «Инфраструктура для жизни», с развитием населенных пунктов. Хуснуллин напомнил, что утверждено 2160 опорных пунктов – от небольших поселений до крупных агломераций. В связке с этими городами, поселками будут строиться четкие планы, как развивать транспортную инфраструктуру, обновлять общественный транспорт.
Также посмотрели, какие вопросы нужно решить на верхнем уровне, в том числе увязку транспортной стратегии со стратегией пространственного развития, сказал вице–премьер. Развитие автомобильных дорог должно быть синхронизировано с планами по расширению железных дорог, водных путей.
Михаил Мишустин напомнил, что по инициативе Президента РФ начата реализация проекта по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт–Петербург протяженностью почти 680 км.
По словам министра транспорта РФ Романа Старовойта, основной проект до 2030 года – строительство ВСМ между двумя столицами. В реализации задействованы порядка 120 предприятий, в основе проекта лежат исключительно отечественные технологии.
Это позволит не только развить новое пассажирское направление, но и освободить существующую ветку для движения грузов на северо–запад, сказал он. В дальнейшем по поручению Президента РФ будут реализованы следующие направления ВСМ: из Москвы в Адлер, Рязань, Минск (Республика Беларусь) и маршрут Москва – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург.
По словам Михаила Мишустина, особенно важно, когда растет количество поездок по стране, в том числе туристических. И здесь нельзя забывать о воздушном транспорте. В стране идет реконструкция аэропортовой и аэродромной сети, строительство новых объектов.
С начала текущего года введены в эксплуатацию четыре новых терминала – это Новокузнецк, Тюмень, Петропавловск–Камчатский и Минеральные Воды.
Всего по поручению Президента РФ до 2030 года намечено построить не менее 75 аэродромных комплексов.
«Обновление и наращивание провозной способности – это основа для развития промышленности, сельского хозяйства, туризма, экономики в целом», – отметил глава кабинета министров. – Нужно, чтобы эта сложная и масштабная работа продолжалась по всем обозначенным направлениям опережающими темпами. Президент обращал особое внимание на то, что инфраструктура должна ориентироваться на требования завтрашнего дня, открывать пространство возможностей для деловой инициативы, формировать новые грузопотоки. А значит, надо активнее внедрять современные технологии и инновации, сокращать логистические издержки бизнеса, соблюдая при этом баланс задач экономики, запросов предприятий и потенциала транспортного комплекса».
По материалам
пресс–службы Правительства РФ
