Что в транспортерной сфере начало действовать с сентября
Туриста «поставили на рельсы»
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТУРИЗМ
Железнодорожному турмаршруту дали определение, правила пропишет Росжелдор
Понятия «туристские железнодорожные перевозки», «туристский поезд» и «туристский железнодорожный маршрут» закреплены в российском законодательстве, а также органы госвласти в сфере туризма наделяются правом утверждать методические рекомендации по формированию туристских железнодорожных маршрутов и правила туристских железнодорожных перевозок, соответствующий документ размещен на портале официального опубликования правовых актов.
Изменения вносятся в Закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» и Закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
Документом предусматривается определение понятий «туристские железнодорожные перевозки», «туристский поезд» и «туристский железнодорожный маршрут».
Кроме того, новый закон относит к полномочиям органов государственной власти РФ в сфере туризма утверждение методических рекомендаций по формированию перевозчиками туристских железнодорожных маршрутов железнодорожным транспортом и правил туристских железнодорожных перевозок. В материалах к этому закону отмечалось, что данные нормы разработаны в целях устранения существующего правового пробела в правовом регулировании железнодорожных перевозок и выработки единообразного понимания такой категории, как железнодорожный туристский маршрут: «Формируя законодательное обеспечение железнодорожного туризма, мы не только даем возможность железнодорожным перевозчикам, в первую очередь ОАО «РЖД», за счет поступающих средств от туристских маршрутов закупать более современные и комфортные туристские вагоны, создавать все больше новых туристских маршрутов, но и придаем дополнительный импульс развитию субъектов РФ, а значит – экономике страны в целом». Правила туристских перевозок по железной дороге определит Росжелдор.
Система сама дорисует маршрут
С 1 сентября заработает автоматическая «достройка» маршрута в системе «Платон»
ОФИЦИАЛЬНО
Соответствующее постановление принято Правительством РФ. Изменения призваны сделать процесс оплаты более прозрачным и точным, а также повысить надежность работы системы.
Для чего вводятся изменения: Водители большегрузов массой свыше 12 тонн сталкиваются на маршрутах с помехами в спутниковой навигации. Они вызваны различными причинами: от влияния средств РЭБ до преднамеренных действий отдельных перевозчиков, которые применяют специальные глушители сигналов для обхода контроля. Это негативно сказывается на работе бортовых устройств «Платон», тахографов, систем мониторинга транспорта и других электронных средств.
«Глушилки» недобросовестных перевозчиков оказывают помехи и на движущиеся рядом грузовики с бортовыми устройствами «Платон», из–за чего добросовестные грузоперевозчики необоснованно привлекаются к ответственности по статье 12.21.3 КоАП РФ.
Благодаря принятому постановлению с 1 сентября 2025 года начнет работу механизм автоматической достройки маршрута авто для участков федеральных автодорог, при движении по которым навигационные данные от бортовых устройств в систему «Платон» не поступают.
Теперь даже при невозможности определения маршрута бортовым устройством алгоритмы системы смогут самостоятельно определить такой маршрут.
Для этого будут использоваться данные камер фотовидеофиксации и других технических средств. В течение трех календарных дней после поступления информации от таких средств система автоматически реконструирует маршрут по федеральным дорогам и определит размер платы.
Владельцы грузовых автомобилей будут своевременно получать уведомления в личном кабинете «Платон» о рассчитанном маршруте и списанной плате. Вся информация отразится в отчетах, что упростит контроль расходов. Что это даст: при автоматическом определении маршрута плата при положительном балансе будет списываться без начисления штрафов за неуплату.
Это создает более справедливые условия для всех участников рынка грузоперевозок и минимизирует влияние человеческого фактора. Также решение позволит исключить неправомерные административные штрафы для добросовестных грузоперевозчиков при временной потере бортовым устройством спутникового сигнала.
На поезд пока только по паспорту
Информацию о необходимости в допуслугах пассажир
с ограниченными возможностями может направлять онлайн
Вступает в силу обновленный порядок предоставления железнодорожных услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования пассажирам с инвалидностью. Теперь всю информацию о льготах и потребностях в допуслугах можно направлять онлайн. Это прописано в приказе Минтранса России от 24.02.2025 № 59.
А вот на поезд пока пустят только по паспорту. Россиянам сообщат о возможности сесть на поезд дальнего следования по биометрии, как только все будет готово.
Пока нормативно–правовым актом перевозчику дана возможность применять биометрию. Постановление Правительства РФ, разрешающее посадку в поезд по биометрии при наличии технической возможности у перевозчика, вступило в силу с 1 сентября 2025 года.
Как пояснил замгендиректора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин, в компании всесторонне прорабатывают вопрос о запуске посадки в поезд по биометрии, создается техрешение для отрасли.
Далее, после урегулирования всех вопросов, ОАО «РЖД» протестирует технологию посадки в поезд по биометрии на одном из маршрутов. Затем будет принято решение о масштабировании технологии на основании полученных результатов. При запуске посадки в поезд по биометрии планируется использовать для идентификации пассажиров Единую биометрическую систему (ЕБС) и Единую систему идентификации и аутентификации (ЕСИА).
Скорее всего, система заработает в штатном режиме на поездах высокоскоростной магистрали Москва – Санкт–Петербург.
Эксплуатация по требованиям
С 1 сентября 2025 года устанавливаются требования к высокоскоростному железнодорожному транспорту и перевозкам на нем
ВСМ
Изменения в закон «О железнодорожном транспорте», в Устав железнодорожного транспорта уточняют требования верхнего уровня для высокоскоростного железнодорожного транспорта.
Он представляет собой производственно–технологический комплекс, включающий в себя соответствующую инфраструктуру, подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей в перевозках железнодорожным транспортом со скоростью более 300 километров в час.
Обязательные требования к подвижному составу высокоскоростной магистрали (ВСМ) и его составным частям, объектам инфраструктуры, применяемые при их проектировании, производстве, строительстве, монтаже, наладке и эксплуатации в части приемки и ввода в эксплуатацию, а также правила идентификации продукции, требования к маркировке продукции и правила ее нанесения, формы, схемы и процедуры оценки соответствия устанавливаются и применяются в соответствии с правом ЕАЭС (техническими регламентами союза) и законодательством РФ о техническом регулировании в части, не противоречащей праву ЕАЭС.
Предназначенный для перевозки пассажиров и (или) багажа, почтовых отправлений по железнодорожным путям общего пользования высокоскоростной подвижной состав независимо от его принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством РФ о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта, утвержденных федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно–правовому регулированию в сфере транспорта.
Холдинг «Синара – транспортные машины» (СТМ) уже ведет испытания 15 компонентов для высокоскоростного российского поезда. Ключевые – это двигатель, преобразователь, рамы моторной и немоторной тележки. На очереди испытания пантографа – соединения подвижного состава с контактной сетью постоянного тока и переменного тока (в России есть та и другая). И нужны разные технологические решения для этого.
Первые два поезда планируется создать в следующем году. Сейчас идет работа над их компонентами. В проекте строительства первых двух опытных высокоскоростных поездов нет незначительных испытаний и важно не пропустить ни одну мелочь для плановой скорости и надежности, сказал в беседе с журналистами генеральный директор группы «Синара» Виктор Леш, передает РИА Новости.
Обратный билет оставили в силе
Теперь, опоздав на самолет, не надо второй раз платить за полет домой
ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ
Пассажир, опоздавший на рейс, но прибывший в аэропорт отправления, имеет право воспользоваться обратным билетом (раньше такой билет автоматически «сгорал»). А размер платы, взимаемой с пассажира за аннулирование перевозки или изменение условий перевозки, ограничивается фактическими расходами перевозчика – дополнительных комиссий не будет в соответствии с приказом Минтранса России от 31.10.2024 № 386.
Ранее, если пассажир купил билет «туда–обратно» и опоздал на рейс, то авиакомпании могли аннулировать сразу весь заказ. Теперь обратный билет будет сохранен за пассажиром.
Кроме того, ограничиваются дополнительные комиссии: размер платы за аннулирование перевозки или изменение ее условий будет ограничен только фактическими расходами перевозчика.
Билет забронируют правильно
Вступили в силу изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. Теперь административная ответственность грозит должностным и юридическим лицам за нарушение требований к размещению информации об условиях договора воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе (АИС) оформления воздушных перевозок.
Рассмотрение дел об указанных административных правонарушениях относится к подведомственности органов, уполномоченных в области
авиации. При этом устанавливается, что рассматривать дела о таких правонарушениях от имени данных органов вправе руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта, его заместители, руководители структурных подразделений названного федерального органа исполнительной власти, их заместители, руководители его территориальных органов, их заместители, иные должностные лица указанного федерального органа исполнительной власти, уполномоченные осуществлять контроль и надзор в сфере транспорта (государственные транспортные инспектора).
С ботом не проедешь
Усилен контроль за работой электронной очереди
в пунктах пропуска на границе
АВТОТРАНСПОРТ
Грузоперевозчикам откажут в резервировании даты и времени проезда, если они используют ботов, предоставили недостоверные сведения или оставили машину более чем на 3 часа после прохождения контроля.
Изменения помогут бороться с недобросовестными пользователями.
Изменения в федеральный закон от 23.07.2025
№ 241–ФЗ вступили в силу 1 сентября.
Поездка в региональном формате
Службы заказа такси обязали иметь филиалы
ГОРОДСКОЙ
ТРАНСПОРТ
Начали действовать поправки в федеральный закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации».
Юридическое лицо для получения права на деятельность службы заказа легкового такси должно иметь место нахождения на территории РФ. Служба заказа легкового такси обязана иметь филиал (представительство) в регионе, уполномоченный орган которого предоставил право на осуществление деятельности данной службы, в случае если количество легковых такси, используемых для выполнения заказов, превышает 4 тысячи в сутки.
