рассказал на пленарном заседании Восточного экономического форума глава государства
ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА
Президент Российской Федерации Владимир Путин отметил, что за последние годы нагрузка на транспортную систему Дальнего Востока заметно выросла.
«Укрепляются связи региона с зарубежными странами. Все это требует обновления автомобильных и железнодорожных магистралей, расширения морских терминалов, создания современных транспортных узлов с роботизированными складами и цифровой обработкой грузов», – подчеркнул президент.
Будет продолжена модернизация Восточного полигона железных дорог – БАМа и Транссиба. В 2032 году их провозные мощности должны стать в полтора раза выше, чем в начале текущего года. Предстоит дальнейшее расширение железнодорожных подходов к морским портам Дальнего Востока, которые динамично развиваются, прежде всего за счет частных инвесторов. «За последние 10 лет портовые мощности в регионе фактически удвоились. Сейчас они составляют почти 380 млн тонн грузов в год. В соответствии с действующим федеральным проектом портовые мощности Дальнего Востока должны вырасти к 2030 году еще на 115 млн тонн грузов в год», – рассказал Владимир Путин.
Построены мосты в Китай: Нижнеленинское – Тунцзян и Благовещенск – Хэйхэ. В следующем году должен быть открыт мост через реку Туманная в Корейскую Народно–Демократическую Республику. Необходимо активно развивать транспортно–логистические центры в районе этих мостов, чтобы использовать их возможности по максимуму.
Президент подчеркнул значимость обновления аэропортов Дальнего Востока, которые уже обслуживают более 14 млн пассажиров в год. В их числе – туристы, которые активнее посещают Дальневосточный регион. Важными событиями стало восстановление после пандемии авиарейсов между Владивостоком и Пхеньяном, а также запуск в июле текущего года прямого воздушного сообщения между Москвой и Пхеньяном. Месяцем ранее возобновилось курсирование беспересадочных вагонов между столицами стран. «Уверен, эти решения послужат дальнейшему сближению наших стран, установлению более прочных связей», – сказал Владимир Путин.
Отдельно глава государства заявил о приоритетности развития Трансарктического транспортного коридора, пролегающего от Санкт–Петербурга через Мурманск, Архангельск и Северный морской путь – до Владивостока. Заинтересованность в этом маршруте растет как со стороны российских компаний, работающих в Арктике, так и со стороны иностранных перевозчиков. «Причем речь идет не только о единичных, разовых транзитах, а о формировании устойчивой грузовой базы», – добавил президент.
«Нам предстоит не только прокладывать надежные, безопасные морские маршруты в Арктике, выходить на круглогодичную работу Трансарктического коридора. Впереди и работа, что называется, «на берегу». Имею в виду развитие связи и навигации, систем обслуживания судов и аварийно–спасательной инфраструктуры. И конечно, речь идет о модернизации морских портов в Арктике и на Дальнем Востоке», – подчеркнул Владимир Путин.
Трансарктический коридор должен работать в первую очередь в интересах отечественной экономики и регионов Дальнего Востока, Сибири, Арктики, учитывать кооперацию между ними и открывать новые возможности для бизнеса. Это комплексная система, которая должна объединить морской, железнодорожный, автомобильный виды транспорта. Она позволит использовать потенциал наших крупнейших рек – таких как Обь, Енисей и Лена. Все должно работать в единой системе.
Президент России подчеркнул, что в приоритете также создание современных центров судостроения, которые должны будут выпускать всю линейку судов для работы на маршруте: от буксиров и судов снабжения до балкеров и газовозов ледового класса, а также сверхмощных ледоколов. А для повышения эффективности и устойчивости Трансарктического коридора необходимо открыть прямой доступ грузам из Сибири и Урала на морские трассы Арктики.
Дали старт
Идет планомерное развитие транспортной доступности дальневосточных регионов
ОФИЦИАЛЬНО
В режиме видеоконференции Президент Российской Федерации Владимир Путин дал старт работе новых предприятий и объектов инфраструктуры на Дальнем Востоке в рамках Восточного экономического форума. И большая часть из них – транспортные объекты.
В церемонии открытия на 694–м км автомобильной дороги А–370 «Уссури» принял участие министр транспорта РФ Андрей Никитин. «За последние три года интенсивность движения на дороге А–370 «Уссури» Хабаровск –Владивосток увеличилась более чем в два раза за счет грузовой транспортной логистики, а также роста внутреннего туризма. На сегодняшний день самый загруженный участок этой дороги мы переводим в первую техническую категорию, обеспечивая соответствующую транспортную безопасность, – рассказал Андрей Никитин. – На этом, безусловно, мы останавливаться не будем. Уже с этого года также начнется работа по строительству нового подхода к городу Владивосток. Мы планомерно развиваем транспортную доступность дальне-
восточных регионов».
Автодорога «Уссури» – важнейший транспортный коридор Дальнего Востока. Обход поселка Раздольное в Приморском крае построен с учетом самых высоких стандартов безопасности, устойчивости и комфорта для всех пользователей дороги. Эта дорога – символ нового уровня развития Дальневосточного округа. В ближайшие годы планируется продолжить масштабную модернизацию трассы «Уссури», чтобы она стала по–настоящему «дорогой развития» для всего Дальнего Востока.
Также было открыто движение по частной железной дороге, новому логистическому маршруту – третьему железнодорожному подходу к Тихоокеанскому морскому бассейну. Это крупнейший в стране проект по развитию железнодорожной инфраструктуры, реализованный полностью за счет частных средств, протяженностью 531 км между Республикой Саха (Якутия) и Хабаровским краем. Провозная способность Тихоокеанской железной дороги составляет 1,5 млн тонн в месяц. Проведенная работа потребовала колоссальных усилий, учитывая сложные климатические условия и рельеф местности. В рамках проекта возведено 6 мостов.
Как известно, Минтранс работает над расширением сети транспортно–логистических центров страны в 27 субъектах. В Дальневосточном федеральном округе создается 21 центр общей мощностью более 1 млн ДФЭ в год. Один из таких объектов – транспортно–логистический центр «Артем» в Приморском крае, который был тоже открыт на прошлой неделе. На конец 2025 года его мощность планируется довести до 500 тыс. ДФЭ в год.
Основой транспортного сообщения с Дальним Востоком является, конечно же, авиация. Национальным проектом «Эффективная транспортная система» предусмотрена модернизация аэродромной инфраструктуры 29 аэропортов ДФО. До 2030 года на Дальнем Востоке планируется провести капитальный ремонт 36 объектов аэродромной инфраструктуры, на это будет направлено свыше 31 млрд рублей из федерального бюджета. Новый международный терминал аэропорта Хабаровска, который открыли в рамках церемонии с участием главы государства, рассчитан на пропуск до 600 человек в час. Ежегодный пассажиропоток составит порядка 1 млн человек. Он оснащен всем необходимым для комфортного и безопасного обслуживания наших граждан. Общая площадь объединенного аэровокзального комплекса после ввода в эксплуатацию международного терминала составляет 48 тыс. м², что делает аэропорт Хабаровска крупнейшим на Дальнем Востоке.
Это важный вклад в развитие туристического потенциала не только региона, но и всей страны. Объем инвестиций в проект составил свыше 6 млрд руб., в том числе 800 млн руб. – средства федерального бюджета на оснащение воздушного пункта пропуска через государственную границу. Благодаря проекту создано 177 новых рабочих мест. Пропускная способность погранперехода выросла в 2 раза – с 300 до 600 пассажиров в час. Пункт пропуска оборудован 30 кабинами паспортного контроля.
