Костромская и Ивановская области участвуют в нацпроектах
РЕГИОНЫ
Министр транспорта РФ Андрей Никитин совершил рабочую поездку в Костромскую и Ивановскую области. Основными темами стали обеспечение транспортной доступности, повышение безопасности для жителей регионов.
В рамках поездки в Костромскую область он посетил Ситуационный центр системы комплексной безопасности дорожного движения Костромской области. СЦОВ получает информацию о зафиксированных правонарушениях с шести автоматических постов весогабаритного контроля, 140 камер фотовидеофиксации и технических средств, установленных на перекрестках Костромы. Этот центр не только обрабатывает данные о выявленных нарушениях и выносит постановления об административных правонарушениях, но и централизованно координирует работу всех служб, ответственных за безопасность дорожного движения и сохранность автомобильных дорог общего пользования.
Отдельным пунктом программы стала встреча с коллективом ОГБУ «Костромаавтодор», которое занимается проектированием, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог. Под контролем учреждения находится региональная сеть дорог, состоящая из 288 объектов общей протяженностью 3662 км. В 2012 году главой Костромской области было принято решение сохранить ОГБУ «Костромаавтодор» как государственное предприятие, что сейчас позволяет выполнять значительные объемы дорожных работ.
С 2019 по 2025 год организация принимала участие в реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». В результате было отремонтировано 1300 км региональных дорог, что позволило привести в нормативное состояние более 60% дорожной сети. На старте нацпроекта этот показатель составлял чуть более 20%. Полностью отремонтированы ключевые трассы региона, такие как Кострома – Сусанино – Буй, Кострома – Нерехта, и многие другие.
В настоящее время основные дорожные ремонты «Костромаавтодор» выполняет в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
На встрече также обсуждалось строительство обхода города Костромы, который позволит перенаправить транзитный поток в обход исторического центра и соединить ключевые направления без заезда в город.
Кроме того, Андрей Никитин провел рабочую встречу с губернатором Костромской области Сергеем Ситниковым. Костромская область играет стратегическую роль в транспортной системе страны, связывая центр с Севером и Уралом. Здесь пересекаются ключевые железнодорожные и автомобильные артерии, что напрямую влияет на транзит и межрегиональную торговлю. Министр отметил, что по качеству транспортного обслуживания Костромская область стабильно входит в число лидеров.
В 2026 году государственная поддержка дорожного комплекса региона составляет 1,3 млрд руб., а в следующем – увеличится до 1,7 млрд руб. Благодаря ежегодной помощи в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» регион планирует увеличить долю дорог в нормативном состоянии с 62,9% в этом году до 71,6% к 2030 году.
Отдельно затронута тема развития общественного транспорта в регионе, который стал визитной карточкой области. В 2025 году парк общественного транспорта достиг 100–процентного норматива, а в регион поступили 45 новых автобусов.
В рамках рабочей поездки в Ивановскую область Андрей Никитин посетил ряд ключевых транспортных объектов региона, в частности, осмотрел западный обход Иваново. Строительство автомобильной дороги протяженностью 2,8 км, которое велось в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», было завершено в ноябре 2020 года. Эта дорога позволила направить транзитный транспорт в обход областного центра в направлении Владимира и Ярославля, а также сократить время в пути в два раза. Интенсивность движения на обходе Иваново составляет около 10 тыс. автомобилей в сутки. Трасса имеет четыре полосы движения, две кольцевых развязки, интеллектуальную систему управления освещением, систему видеонаблюдения. Дорога оснащена шумовыми экранами, барьерными ограждениями и пешеходными переходами.
Министр также оценил ход реконструкции улицы Лежневской – главной автомагистрали города, которая соединяет центр с аэропортом и автовокзалом. Работы ведутся поэтапно: первые два этапа общей протяженностью 1,1 км были введены в эксплуатацию в 2023–2024 годах. В рамках третьего этапа, финансируемого из областного бюджета, продолжается реконструкция участка в районе кругового движения у автовокзала. Четвертый–шестой этапы находятся в стадии разработки проектной документации с получением заключений Главгосэкспертизы. Полностью завершить работы планируется в 2030 году.
Кроме того, Андрей Никитин осмотрел новую железнодорожную платформу для станции наземного метро в микрорайоне Красная Талка. В декабре 2025 года на остановочных пунктах Курьяново и Красная Талка были построены две пассажирские платформы, адаптированные для маломобильных групп населения. Торжественное открытие платформ состоялось 1 августа 2026 года. Это первый этап совместного проекта региона и ОАО «РЖД» «Городская электричка», целью которого является снижение нагрузки на автомобильные дороги и общественный транспорт, а также связь отдаленных районов города. Новые платформы созданы как благоустроенные пространства, способствующие улучшению городской среды и превращающиеся в точки притяжения для жителей. В перспективе планируется обустроить еще несколько станций в Иваново и соседних поселениях.
Глава Минтранса посетил железнодорожный вокзал Иваново, где среднесуточный пассажиропоток в 2026 году составляет 5226 человек. В рамках федерального проекта «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла» запланированы мероприятия по повышению транспортной доступности регионов ЦФО из Московской агломерации на Горьковском направлении, включая развитие пассажирской инфраструктуры и увеличение пропускной способности станции Иваново.
Также Андрей Никитин провел встречу с губернатором Ивановской области Станиславом Воскресенским. Министр отметил системное развитие транспортной доступности региона, где пересекаются скоростные маршруты поездов из Москвы и Нижнего Новгорода, речные магистрали по Волге и федеральные трассы. Важно, что здесь формируется мультимодальный узел, который позволяет пассажирам бесшовно пересаживаться с «Ласточки» на «Орлан» или автобус – таких комплексных решений в стране немного. Этот проект признан Минтрансом России одним из лучших в своей сфере.
Ивановская область приступила к переводу маршрутов общественного транспорта на регулируемые тарифы, что является ключевым инструментом для обеспечения доступности перевозок для всех категорий граждан и получения федеральной поддержки на обновление подвижного состава.
