а Самарском гидроузле завершили технологический монтаж нижних двухстворчатых ворот шлюзов № 22 и № 23. Работы ведутся в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
Ввод объекта в эксплуатацию повысит уровень безопасности сооружения и позволит обеспечить бесперебойный пропуск пассажирского, технического и грузового флота в Волжском бассейне.
Реконструкция гидротехнических сооружений Самарского гидроузла проводится без остановки судоходства.
В настоящее время на объекте ведутся работы по раскреплению створок. Параллельно проводится комплексная проверка всех узлов и механизмов для их надежной и бесперебойной эксплуатации.
Как сообщили в ФКУ «Ространсмодернизация», на шлюзе № 22 ведется монтаж гальсбантов, подготовительные работы по установке строительных лесов, а также армирование колонн.
На шлюзе № 23 специалисты завершают установку опорных подушек на вереяльных колоннах с фиксацией в проектном планово-высотном положении. Одновременно выполняется вырубка бетона в шкафных нишах створок. Проводится армирование колонн для повышения их прочности и долговечности, монтаж гальсбантов.
Напомним, проект реконструкции гидротехнических сооружений Самарского гидроузла предусматривает полную замену металлоконструкций створок, закладных деталей, а также опорно-ходовых частей ворот.
Самарский гидроузел введён в эксплуатацию в 1955 году. Сооружение расположено в северной части Самарской Луки вдоль левого берега реки Волги, 1665 км от устья, в 480 км ниже Чебоксарского гидроузла и в 345 км выше Балаковского гидроузла.
