В этом году исполняется 125 лет первой отечественной земмашине
Не заметить ее на реке невозможно. Судоводители запрашивают у ее вахтенного разрешение на обгон. Жители прибрежных поселений поначалу сетуют на грохот, издаваемый ею, а потом привыкают к этой речной мелодии и даже просыпаются, когда на реке вдруг становится тихо. А это значит, что земмашина выполнила заданный объем работ и ушла дальше.
В этом году исполняется 125 лет первой отечественной земмашине. Одной из лучших моделей является землечерпательница «Волжская–9». Впервые такое плавсредство сошло со штапелей завода «Красное Сормово» в 1901 году. Она стала первым дноуглубительным снарядом современного типа. Минуло более века, но конструкция, характеризующая этот тип судна, по–прежнему такая же.
Ее производительность была 340 куб. м в час. (Для сравнения: производительность современных земснарядов – от 550 куб м до 2,5 тыс. куб. м). Тогда это был мощный земснаряд с комбинированным способом удаления грунта: в шаланды или по рефулерному трубопроводу.
Главные размеры ее корпуса составляли 49–9,1–3,2 м с осадкой 1,16 м при водоизмещении 457 тонн. Глубина черпания – до 5,5 м при отводе грунта по рефулеру на расстояние 213 м с высотой подъема до 2,5 м.
В 1903 году на заводе «Красное Сормово» построили землечерпательницу «Терская». Третьей «сестрой» в этом семействе машин стала «Волжская–20». Специалисты смело заявляли о ней, как о новом слове в речном техническом судостроении. Одночерпаковая машина предназначалась для разработки каменистых грунтов и уборки с фарватера крупных камней, мешавших судоходству (такими камнями отличается, например, речное дно в районе Волгограда). С ее помощью разбирали затонувшие суда, используя как кран. Проектировщики, вложившие в эту машину весь потенциал научно–технических разработок, сделали такую землечерпательницу, принципы и основные узлы которой повторяются в современных технических судах.
К началу ХХ века на реках страны работали 52 дноуглубительные машины, и только шесть из них были отечественной постройки. За 14 лет на четырех российских судостроительных заводах построили 42 дноуглубительных машины, закрыв тем самым потребность в их поставках из–за рубежа.
Сейчас только в Волжском бассейне работают более 10 землечерпалок, возраст двух «аксакалов» подбирается к 50 годам. Синергия заложенной конструкторами прочности и грамотной эксплуатации с заботливым уходом за механизмами со стороны флотских команд продлевают на годы срок их службы, зафиксированный в их технической документации.
Татьяна ЕЛАТИНА,
собкор «ТР»
Нижний Новгород
