Вопросы развития внутреннего водного транспорта, повышения эффективности эксплуатации внутренних водных путей и модернизации технического флота обсудили на выездном заседании Совета руководителей администраций бассейнов внутренних водных путей Росморречфлота, которое прошло в Чебоксарах в рамках нулевого дня форума «Река».
В заседании приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота Фёдор Шишлаков, руководители администраций бассейнов внутренних водных путей, представители Росморречфлота и подведомственных организаций.
Об опыте применения механизма льготного лизинга для обновления технического флота рассказал руководитель Азово-Донской бассейновой администрации Андрей Лаврищев. Он сообщил, что Росморречфлот совместно с Минтрансом России и АО «ГТЛК» реализует программу обновления технического флота администраций бассейнов внутренних водных путей.
В 2022-2025 годах для речных администраций в рамках программы построены и переданы в эксплуатацию 15 единиц дноуглубительного флота, в том числе 13 мелкосидящих земснарядов. В 2026-2027 годах планируется передать ещё десять таких судов. В дальнейшем программа может быть расширена за счёт строительства обеспечивающего флота, включая шаланды и буксиры.
Практические результаты обновления флота представил руководитель Администрации «Енисейречтранс» Леонид Фёдоров. Он сообщил, что новый несамоходный плавучий экскаватор ПЭ-2 успешно заменил выработавший ресурс скалодробильный снаряд, находившийся в эксплуатации более полувека. В навигацию 2025 года с использованием нового судна выполнены скалоуборочные работы на пяти участках рек Енисей и Ангара, что позволило обеспечить гарантированные габариты судового хода.
Применение ПЭ-2 расширило возможности проведения дноуглубительных работ, снизило эксплуатационные расходы и повысило эффективность содержания внутренних водных путей. Опыт эксплуатации подтверждает целесообразность дальнейшего поэтапного обновления специализированного флота.
Члены совета посетили Чебоксарский речной порт, познакомились с экспозицией музея «Чебоксары – порт шести веков». В рамках заседания участники рассмотрели перспективы создания мультимодального логистического комплекса на базе порта. Реализация проекта позволит создать крупнейший терминальный хаб в Приволжье, осуществляющий отгрузки в близлежащие регионы в радиусе 140 км, в частности, в Удмуртию, Мордовию, Марий Эл, Ульяновскую и Кировскую области.
В настоящее время основными видами деятельности Чебоксарского речного порта являются грузовые и пассажирские перевозки, а также переработка грузов, добыча нерудных стройматериалов.
Также Чебоксарский речной порт осуществляет пассажирские перевозки по межрегиональным маршрутам в рамках федерального проекта «Речные магистрали» судами на подводных крыльях «Валдай» по маршрутам «Чебоксары-Казань», «Чебоксары-Свияжск» и по местным маршрутам собственными теплоходами «Чувашия» и «МО-253».
Напомним, Всероссийский форум «Река» проходит в Чебоксарах 30 июня-1 июля 2026 года. Это первый в России форум, посвящённый исключительно вопросам развития внутренних водных путей. Организаторами выступают Минтранс России, Росморречфлот, Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ), Правительство Чувашской Республики. В планах сделать форум ежегодным и проводить его на берегах крупных рек России в разных городах.
