На внутренних водных путях работа набирает темп.
С каждой неделей растет количество речных артерий, где стартовала и постепенно набирает темп навигация–2020.
В частности, на днях над зданием Ленского объединенного речного пароходства на пл. Орджоникидзе в Якутске был поднят вымпел навигации. Сезон перевозок для речников начался раньше обычного. С зимнего пункта отстоя в Киренске танкер «Петр Бекетов» с баржей МН–2800 двинулся на Осетрово, где встанет под погрузку нефтепродуктов в объеме 3,5 тыс. тонн.
Перед речниками ЛОРП стоят большие задачи по доставке грузов в полном объеме, несмотря на сложившуюся эпидемиологическую обстановку. Необходимо приложить максимум усилий для своевременного выхода флота в запланированные рейсы, выполнить все поставленные цели.
Суда пароходства отправятся с каменным углем на Амгу, Вилюй, Витим, Алдан. Из Осетрово на Пеледуй, Ленск, Олекминск, Якутск отправятся теплоходы с хозяйственными грузами и топливно–энергетическими ресурсами, которые с открытием арктической навигации будут доставлены и в дальние пункты назначения по Северному морскому пути. Всего пароходством планируется перевезти около 1 млн 300 тыс. тонн грузов.
В связи с раним началом ледохода открытие судоходной обстановки на Верхней Лене началось ранее дат, установленных Росморречфлотом.
В настоящее время в эксплуатации находится несколько десятков единиц флота более чем с 47 тыс. тонн народно–хозяйственных грузов на борту (37 тыс. тонн нефтеналивных и 16 тыс. тонн сухогрузов).
В Жатае продолжаются работы по предъявлению судов в технической готовности контролирующим органам. Ледоколы «Капитан Бабичев» и «Капитан Богатырев» вскрыли протоку для выхода судов пароходства из затона Жатайской базы технической эксплуатации флота. Сейчас суда расставлены таким образом, чтобы надзорные органы имели свободный доступ к более чем сотне единиц флота.
С продвижением ледохода и очищением водных путей ото льда будет открываться судоходная обстановка на других обслуживаемых участках водных путей.
В рабочем формате, без традиционных торжеств, «отмененных» пандемией, открылась 157–я навигация в Енисейском бассейне внутренних водных путей. На магистральном пути реки Енисей от Красноярской ГЭС до устья реки Ангара судоходная обстановка выставлена и действует с 10 мая, тогда как на реке Подкаменная Тунгуска судоходная обстановка действует с 3 мая, что дает возможность судоходным компаниям приступить к интенсивному завозу грузов в Эвенкийский муниципальный район.
На линии река Енисей от Красноярска до устья реки Мана пригородное пассажирское сообщение действует с 27 апреля, также открыта судоходная обстановка на участке реки Сым 135 км – устье. За первую декаду судами АО «Енисейское речное пароходство» (ЕРП–Норникель) перевезено 900 тонн ГСМ, судами Ярцевского ЛПХ – 100 тыс. м3 леса в плотах.
По распоряжению Росморречфлота в мае открылась навигация на участке реки Ангара от плотины Иркутской ГЭС до 108–го км и на участке реки Селенга от 154–го км до устья. В целях противодействия распространению новой коронавирусной инфекции торжественное мероприятие по открытию навигации с участием работников ФБУ «Администрация Байкало–Ангарского бассейна» было перенесено.
В Республике Коми на участке реки Печоры протяженностью 355 км, от г. Вуктыл до с. Усть–Уса, с 18 мая начали действовать средства навигационного оборудования. Путейцы ФБУ «Администрация «Печораводпуть» вышли на реку, чтобы открыть судоходную обстановку сразу после продвижения ледохода ниже Печоры.
Открытие судоходной обстановки после очищения реки ото льда позволит транзитному флоту, работающему в Печорском бассейне, начать доставку по большой воде грузов первой необходимости (уголь, топливо, строительные грузы) в трудно-
доступные населенные пункты, расположенные в верховьях Печоры и на ее притоках.
В 2020 году госзаданием предусмотрено повышение категории водных путей со второй на первую (с гарантированными габаритами и освещаемой обстановкой) на участке Печоры от города Нарьян–Мар до с. Усть–Цильма протяженностью 332 км. Улучшение качественных характеристик водных путей бассейна произведено и на участке Печоры от города Вуктыл до города Печора протяженностью 234 км, здесь категория судоходной обстановки изменена с третьей на вторую (с гарантированными габаритами и светоотражающей обстановкой).
В навигацию 2020 года изменилась категория участка внутренних водных путей на реке Уса от города Усинск до устья протяженностью 30 км с пятой категории на вторую (с гарантированными габаритами и светоотражающей обстановкой). Установление гарантированных габаритов пути на этом участке не ниже гарантированных габаритов на магистральных путях реки Печоры вызвано тем, что с железнодорожных путей, расположенных в Усинске, осуществляется перевалка грузов на водный транспорт и наоборот. На протяжении всего маршрута перевозок должны действовать равные габариты пути, не ограничивающие осадку теплоходов.
На водных путях Новгородской и Псковской областей, обслуживаемых ФБУ «Администрация «Волго–Балт», начата работа средств навигационного оборудования. Общая протяженность водных путей с навигационной обстановкой составляет 710 км.
Путевыми бригадами Новгородского района водных путей и судоходства – филиала ФБУ «Администрация «Волго–Балт» было своевременно выполнено траление и обеспечена чистота судовых ходов.
В Новгородской области выставление плавучих знаков проводилось силами четырех обстановочных бригад на реках Волхов, Ловать, Полисть и озере Ильмень. В Псковской области работают две обстановочные бригады на реке Великой, Псковском и Чудском озерах. Всего выставлен 371 плавучий навигационный знак.
Росморречфлот и ФБУ в сотрудничестве с судоходными компаниями и операторами причальной инфраструктуры прикладывают все усилия для развития судоходства по древней русской водной артерии – реке Волхов.
В рамках первого этапа комплексной реконструкции Северо–Двинской шлюзованной системы выведено из аварийного статуса ее последнее гидротехническое сооружение, находившееся в аварийном техническом состоянии, – шлюз № 2. Как сообщили в ФБУ «Администрация Севводпуть», после завершения на шлюзе строительных работ на объекте проведено первое шлюзование в сроках начала навигации.
Финансирование работ осуществляется за счет средств федерального бюджета. В соответствии с Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года ввод шлюза № 2 запланирован на июль 2020 года.
Готовы и отлажены к новому сезону речных перевозок гидротехнические сооружения ФГБУ «Канал имени Москвы». Зимой здесь провели плановый межнавигационный ремонт и профилактику.
Навигация в Московском бассейне традиционно открывается 24 апреля, а закрывается 17 ноября. Напомним, что согласно распоряжению Росморречфлота на девяти участках, находящихся в ведении ФГБУ «Канал имени Москвы», были изменены сроки начала навигации–2020. Она началась раньше обычного.
К началу навигации–2020 были выполнены ремонтно–профилактические работы на 25 стратегически важных объектах ФГБУ, от которых зависят безопасность судоходства в Центральной России и бесперебойное водоснабжение столицы.
Безопасность судоходства на водных путях канала имени Москвы обеспечивают около 3,5 тыс. навигационных знаков – 1,4 тыс. береговых и более 2 тыс. плавучих. Кроме того, были отремонтированы прицельные мачты, осветительно–сигнальное оборудование и проводка береговых знаков, а также обновлены плавучие знаки.
Вячеслав ЛОБОВ,
обозреватель «ТР»
