Всероссийская транспортная еженедельная информационно-аналитическая газета — официальный печатный орган Министерства транспорта РФ

Долететь до побед

Как строится аэродромная инфраструктура к мундиалю.
  Четыре из тринадцати аэропортов, которые будут задействованы во время Чемпионата мира по футболу 2018 года, полностью готовы к приему гостей в 2018 году. Об этом рассказал начальник управления аэропортовой деятельности Федерального агентства воздушного транспорта Минтранса России Анатолий Пчелин. На сегодняшний день это международный аэропорт Сочи, который был отремонтирован к проведению зимних Олимпийских игр 2014 года, международный аэропорт в Казани, реконструированный к Универсиаде–2013, а также международные аэропорты Внуково и Пулково.
Напомним: всего в проведении Чемпионата мира по футболу в 2018 году в России будут задействованы 13 аэропортов в 11 городах. В Северо–Западном кластере это аэропорты в городах Калининград и Санкт–Петербург; в Центральном кластере – Шереметьево, Домодедово, Внуково; в Приволжском – аэропорты в Нижнем Новгороде, Казани, Самаре, Волгограде, Саранске; в Южном кластере – в городах Сочи, Ростов–на–Дону; на Урале – аэропорт в Екатеринбурге. Все они находятся в разной степени готовности, но большая часть, по заверениям их руководства, будет введена в эксплуатацию в декабре 2017 года. По крайней мере, средства на них предусмотрены и работы ведутся.
  Подготовка к ЧМ–2018 стала своеобразным вызовом для АО УК «Аэропорты Регионов», под управлением которого находятся сразу несколько аэропортов: в Екатеринбурге, Самаре, Нижнем Новгороде и Ростове–на–Дону, считает директор по капитальному строительству УК «Аэропорты Регионов» Андрей Земляков. Совокупный поток пассажиров четырех воздушных гаваней составил в 2015 году
9,5 млн, и во время проведения на них придется треть общего количества авиапассажиров–болельщиков.
Кстати, самым крупным проектом специалисты называют строительство аэропорта в городе Ростов–на–Дону (общий объем финансирования – 37,2 млрд руб.). Уникальность аэропорта в том, что он строился с нуля впервые со времен СССР. Сейчас строительно–монтажные работы на площадках пассажирского терминала, административных, производственных, технических зданий и складов опережают график на один–три месяца. По планам, аэропорт Платов начнет эксплуатацию 1 декабря 2017 года.
  Еще один сложный объект – реконструкция воздушной гавани в Саранске. Это самый маленький аэропорт, и его пропускная способность не была рассчитана на большое количество бортов и пассажиров, рассказал генеральный директор ОАО «Авиалинии Мордовии» Михаил Берман. Реализацию притормозили проблемы с подрядчиком, однако сейчас работы форсируются: идут реконструкция ВПП и строительство рулежной дорожки. Для завершения работ в январе 2017 года аэродром планируется закрыть и вводить в эксплуатацию поэтапно. Завершение первого этапа запланировано на
1 августа 2017 года, а к декабрю 2017–го все работы должны быть полностью завершены. В настоящее время идет строительство временного терминала для обслуживания пассажиров международных воздушных линий, ввод в эксплуатацию которого ожидается к апрелю 2018 года.
Также проблемы с подрядчиками отмечались на другом объекте – аэропорте Храброво в Калининграде. По данным заместителя генерального директора аэропорта Храброво Александра Кулюкина, реконструируются как перроны и аэровокзальный комплекс, так и взлетно–посадочная полоса. С последней–то и возникли трудности – подрядчика также пришлось поменять. Тем не менее, несмотря на ограниченность во времени, все работы планируется завершить в соответствии с графиком.
  С отставанием ведутся работы и в Домодедово, где возводятся новая взлетно–посадочная полоса, а также очередной сегмент пассажирского терминала и новый сегмент международного грузового терминала. На сегодняшний день готовность составляет 70%, а завершение планируется к марту 2018 года. Всего к мундиалю строятся или реконструируются восемь полос в разных аэропортах. Полоса в Домодедово обойдется в 12 млрд руб., полоса в новом аэропорту Ростова–на–Дону – в 17,99 млрд руб., а самой дорогой станет полоса в Шереметьево – 26,2 млрд руб.
Кстати, самый большой российский аэропорт по объемам пассажирских и грузовых перевозок – Шереметьево – также не обошла необходимость смены подрядной организации, которая занималась строительством терминала и тоннеля. Сейчас идет наверстывание сроков, рассказал заместитель генерального директора АО «Международный аэропорт Шереметьево» Евгений Тумель. По его данным, строительство терминала B завершено на 35%, грузового комплекса «Москва Карго» – на 42%, топливозаправочного комплекса – на 33%.
  В Шереметьево к 2018 году также появится межтерминальный переход, тоннели которого соединят все пассажирские терминалы под действующими взлетно–посадочными полосами. На перемещение между северным и южным терминальными комплексами пассажиры потратят не более 5 минут. Строительная готовность этого межтерминального перехода на сегодня составляет 45%, отметил Евгений Тумель.
  В целом руководство Росавиации уверено, что, несмотря на некоторые отставания, все объекты будут завершены в срок. Отдельно уже сейчас решается проблема кадров – чтобы на достойном уровне обеспечить наземное обслуживание в аэропортах, дополнительно потребуются тысячи специалистов. Организаторы справедливо полагают, что вопросы безопасности, удобства передвижения болельщиков и высокий сервис – это то, что может создать впечатление о стране, возможно, даже в большей степени, чем победа или поражение любимой футбольной команды.

Людмила ИЗЪЮРОВА,
обозреватель «ТР»

КОГДА ВЕРСТАЛСЯ НОМЕР
Стало известно, что получено положительное заключение Волжско–Окского управления Ростехнадзора о соответствии построенного объекта капитального строительства «Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП–1 «Международного аэропорта Нижний Новгород». 2–й этап строительства (объекты федеральной собственности). Пусковой этап 2.1.1» требованиям технических регламентов и проектной документации.
Согласно проектной документации в рамках этапа строительства на объекте были выполнены следующие виды работ:
– реконструкция перрона перед новым АВК (участок 16 г., без участка МРД, совмещенного с перроном);
– реконструкция ВДС участка перрона перед АВК (участок 16 г., без участка МРД, совмещенного с перроном).
Реконструкция выполнена в рекордные сроки – за 3 месяца было уложено более 22 тыс. м2 нового цементобетонного покрытия, на котором могут эксплуатироваться практически все типы воздушных судов, включая «Боинг–747». После получения разрешения на ввод в эксплуатацию посадка пассажиров будет осуществляться по телетрапам непосредственно из здания нового терминала аэропорта.
Напомним: международный аэропорт Стригино обслуживает международные и внутренние
авиарейсы и является одним из основных запасных аэродромов московского авиаузла. Реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры осуществляется в аэропорту в рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу 2018 года.



ИНФОРМАЦИЯ

Министерство Транспорта РФ, АО "Издательство Дороги"
При использовании материала ссылка на сайт www.transportrussia.ru обязательна.
107023, г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 24, офис 403.
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.,
тел: 8 (495) 748-36-84, тел/факс 8 (495) 963-22-14

НАШИ ПАРТНЕРЫ

rosdorbank w
rador w
aspor w

Get the App


© Газета "Транспорт России". Все права защищены.

Вернуться