В Подмосковье дорожники протестировали технику с отечественными комплектующими.
Опытные испытания резцов дорожной фрезы, изготовленных в Ивановской области, прошли на участке капремонта км 343 – км 354 федеральной автомобильной дороги А–108 «Московское большое кольцо» в районе Серпухова.
На данном участке будет увеличено количество полос движения с двух до четырех, и в настоящее время дорожники проводят фрезерование изношенного покрытия как раз с использованием новых отечественных комплектующих.
Резцы дорожной фрезы (аналог немецкой модели W6/20X) были изготовлены на предприятии ООО «КэйЭйСи» в Кинешме. Как рассказал коммерческий директор компании Павел Шаповалов, совместно с экспертами «СПП им. С.Н. Лоцманова» были выполнены научно–исследовательские и опытно–конструкторские работы (НИОКР) по отработке технологий и улучшению качества пайки твердосплавного наконечника к корпусу резца, а также закуплена специализированная автоматическая линия, изготовленная по индивидуальному проекту. Совокупность обозначенных факторов позволила получить отечественный продукт, полностью отвечающий требованиям дорожно–строительных организаций и ничем не уступающий резцам именитых мировых брендов. «На сегодняшний день завод может выпускать 1 млн дорожных резцов в год, и в планах на 2024 год – увеличить объем производства до 2 млн штук», – прокомментировал Павел Шаповалов.
В ходе испытаний успешно сфрезеровано около 2 тыс. кв. м дорожного покрытия толщиной 10 см. В перспективе – проведение испытаний российских резцов при выполнении работ по ремонту и устройству слоев износа с фрезерованием покрытия толщиной 5 см.
По словам главного инженера подведомственного Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» Виктора Сазонова, в условиях импортозамещения особенно важно появление такого локального производства отечественных комплектующих: «Испытания показали работоспособность техники с резцами, изготовленными в Кинешме, и дают возможность дорожным организациям использовать российский аналог в работе».
В текущем году расширяется круг подрядных организаций–участников за счет представителей Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ». Совместно с ними формируется обновленный перечень техники, который в ближайшее время будет проанализирован совместно с производителями.
Большой объем работы проводится и совместно с Российским университетом транспорта. Как отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников, «Росавтодор вместе с вузом в настоящее время готовит комплект документов для разработки научных проектов, касающихся создания опытных образцов малогабаритной самоходной сваебойной и буровой установок, а также иных средств малой механизации, в том числе роботизированных».
Юрий ПАВЛОВ.
