В российской авиаотрасли не ожидают существенного роста числа вынужденных возвратов билетов и дополнительной нагрузки на сервисы авиакомпаний после вступления в силу изменений в правила перевозок, сообщили в комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России, передает ТАСС.
Новые нормы закрепляют возможность вынужденного возврата средств за билет в ряде случаев. Однако эта опция вряд ли станет массовой, полагают в комиссии.
"Практика показывает, что даже в ситуации задержек 99,9% пассажиров хотят улететь, а не сдавать билет. Поэтому мы не ожидаем серьезной дополнительной нагрузки из-за возвратов", - отметил первый заместитель генерального директора по производству ПАО "Аэрофлот" Андрей Семенов.
По его словам, с 1 марта авиакомпании работают по обновленным правилам. Так, "Аэрофлот" актуализировал отдельные алгоритмы информационных систем, не меняя при этом общие подходы к обслуживанию пассажиров.
Переход на новые механизмы не приведет к перегрузке клиентских сервисов, считают в отрасли.
"Учитывая текущее развитие цифровых решений, можно говорить о перспективах сокращения нагрузки на "очные" форматы взаимодействия с пассажирами по целому ряду услуг. Допустим, по внесению изменений в бронирование или возврат средств. За последние годы были серьезно модернизированы каналы коммуникации: развивались чат-боты, внедрялись QR-коды для быстрого возврата средств, сокращались нормы по времени ответа на запросы пассажиров", - добавил Семенов.
Как ранее сообщали ТАСС в Минтрансе, вступившие в силу изменения расширяют основания для вынужденного возврата билетов и устанавливают конкретные сроки обслуживания пассажиров при задержках рейсов. Согласно приказу, к таким основаниям теперь относятся задержка рейса более чем на 30 минут, вылет раньше указанного в билете времени, а также болезнь близкого родственника (ранее - только члена семьи).
