Он построен на перегоне Джелингра — Амут в Амурской области.
Теперь встречные и попутные поезда смогут разъезжаться на этом однопутном отрезке магистрали.
Работы вели в условиях сложного рельефа и вечной мерзлоты. Уложили почти 2,4 км пути и 7 стрелочных переводов, переработали 30 тыс. м³ грунта, а также построили мост. Для сохранения вечной мерзлоты в жаркое время года в основание полотна отсыпали 64 тыс. м³ охлаждающей скальной наброски.
В дальнейшем строительство вторых путей на линии Тында — Улак значительно увеличит провозную способность этого участка Байкало-Амурской магистрали.