Надёжность конструкции подтверждена усталостными и ресурсными тестами на специальных стендах, в ходе которых рама выдержала по 10 млн циклов для каждого режима нагрузки без разрушения.
Рама тележки высокоскоростного электропоезда – сложный узел, который при движении несёт на себе все нагрузки от веса кузова и динамического воздействия верхнего строения пути на скорости до 400 км/ч.
Мы сконструировали тележку, в которую разработчики заложили уникальные характеристики. Результаты этого этапа испытаний дают уверенность в том, что мы на правильном пути и что мы готовы к испытаниям как моторной тележки, так и следующему этапу – ходовым испытаниям электропоезда со скоростями до 400 км в час, – сказал начальник Департамента технической политики РЖД Владимир Андреев.
Процесс испытаний был запущен в начале марта 2025 года. Проведённый комплекс нагрузок подтвердил, что запас прочности данного узла достаточен для эксплуатации на ВСМ.
