Получено положительное заключение Главгосэкспертизы РФ
на строительство одного из восьми этапов ВСМ
Проект
Седьмой этап проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт–Петербург успешно прошел госэкспертизу. Это позволяет в ближайшее время получить разрешение на строительство участка магистрали от Зеленограда до Высоково протяженностью 54,6 км.
На вылетных участках ВСМ из обеих столиц идет подготовка к строительству будущей магистрали. В Московском регионе подготовительные работы начали весной этого года, в Северной столице – ближе к Петербургскому экономическому форуму.
Сроки реализации проекта довольно сжатые. Уже в 2028 году должны поехать первые поезда отечественного производства. На Урале идет строительство цехов по производству поездов для ВСМ. В Верхней Пышме (Свердловская область) создается производство по сборке высокоскоростных поездов, которые будут курсировать по новой магистрали.
Всего проектом предусмотрено возведение цеха компонентов кузова, корпуса пусконаладки, испытательного центра тягового оборудования, административно–бытового корпуса, здания конструкторского бюро. Общая площадь новых объектов составит более 60 тыс. кв. метров. Проект планируется реализовать до конца 2026 года.
Разрабатываются и сертифицируются компоненты подвижного состава. Первый в России высокоскоростной поезд от завода «Уральские локомотивы» будет включать 8 вагонов. При этом будет возможность расширения составов до 16 вагонов. Пассажирам будут предложены 4 класса билетов: «эконом», «стандарт», «комфорт» и «бизнес».
Аэродинамика состава должна обеспечивать возможность создания комфорта пассажирам на больших скоростях, снижать уровень шума и потребления электроэнергии.
Что касается самих путей, то к ним тоже будут повышенные требования. В Подмосковье в начале августа приступили к испытаниям контактной сети первого этапа высокоскоростной магистрали Москва – Санкт–Петербург. Специально смонтированный опытный участок на экспериментальном кольце Научно–исследовательского института железнодорожного транспорта расположен на территории района Щербинка.
На площадке организована работа по целому комплексу исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации. Для изготовления комплектующих участка было выбрано 80 предприятий, которые создали более 800 деталей.
Испытания проходят системы стационарной диагностики. Для этого на ж/д путях на территории института установлено 32 датчика, фиксирующих различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру. По планам, испытания завершатся весной 2026 года.
В Новгородской области, как писал «Транспорт России», начали строительство высокотехнологичного завода по производству железобетонных плит для безбалластного пути высокоскоростной магистрали.
Поэтапная реализация масштабных транспортных проектов позволяет вести работы в сжатые сроки с соблюдением всех требований безопасности и качества. Практика поэтапного проектирования и прохождения Главгосэкспертизы закреплена в законодательстве Российской Федерации. Такой подход существенно ускоряет общий процесс строительства, поясняется в сообщении Росжелдора.
ВСМ Москва – Санкт–Петербург — стратегический транспортный проект, реализуемый под личным контролем Президента РФ. В России создается совершенно новая инфраструктура высокоскоростных железных дорог.
Протяженность первой магистрали составит 679 км. Поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч. Расчетное время в пути между столицами составит 2 часа 15 минут.
Трасса пройдет через шесть регионов и станет первым этапом формирования национальной сети высокоскоростных магистралей. В перспективе планируется соединить Москву с Екатеринбургом (через Нижний Новгород и Казань), Адлером, Рязанью и Минском. Есть предложения о включении в систему ВСМ Луганска и Донецка.
