Всероссийская транспортная еженедельная информационно-аналитическая газета — официальный печатный орган Министерства транспорта РФ

В октябре в РЖД вышли на лучший за весь год результат погрузки

 |  redaktor  |  Железнодорожный транспорт

Погрузка вышла на уровень аналогичного периода предыдущего года благодаря рекордному урожаю зерна и росту перевозок строительных грузов.
Положительная динамика, конечно, связана по сентябрю-октябрю с урожаем сельхозпродукции. Минсельхоз об этом говорит: сбор зерна рекордный, 135-137 миллионов тонн. Объёмы перевозок по железной дороге растут. Мы наблюдаем по сентябрю-октябрю рост строительных грузов, – сообщила замглавы РЖД Ирина Магнушевская.

Есть улучшение ситуации с непредъявлением грузов в сентябре-октябре.

В сентябре было не предъявлено по согласованным заявкам свыше 16 млн тонн грузов, что на 18% меньше, чем годом ранее. Основными непредъявителями являются угольные компании.
У коллег есть положительная динамика, Минэнерго РФ с начала сентября вплотную занимается этим вопросом, – отметила Ирина Магнушевская

 Кузбасс с начала года не предъявил 1,1 млн тонн в рамках соглашения по вывозу угля на Восток.

По соглашению с начала года идет 1,1 миллиона тонн, которые не предъявлены, плюс – неиспользование инновационных вагонов, как было записано в соглашении. Мы отмечаем, что соглашение не выполняется с учётом того, что этот груз за первые 9 месяцев не был предъявлен в полном объёме, плюс не перевезён полностью в инновационных вагонах. РЖД со своей стороны выполняют все условия, – сказала замглавы компании.

Не задействовано в перевозочном процессе более 15% вагонного парка.

На сети железных дорог в настоящее время находится порядка 1,4 млн вагонов. Это намного больше, чем необходимо для перевозки предъявляемых объёмов грузов.
227 тыс. вагонов не задействованы в перевозочном процессе с начала года, – констатировала Ирина Магнушевская.

По её словам, впервые за долгое время на сеть стало поступать меньше вагонов, чем списывается.

РЖД ожидают в 2026 году принятия законопроекта, закрепляющего на законодательном уровне механизм «вези или плати».

Как подчеркнула Ирина Магнушевская, у компании есть полное понимание и поддержка этой инициативы.
Мы общаемся с крупными грузоотправителями, которые на наших рабочих встречах говорят о том, что они поддерживают данный закон и готовы по нему работать. Нам нужно, чтобы это теперь нашло отражение на законодательном уровне, – отметила она.


просмотры:

247

ИНФОРМАЦИЯ

Министерство Транспорта РФ, АО "Издательство Дороги"
При использовании материала ссылка на сайт www.transportrussia.ru обязательна.
107023, г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 24, офис 403.
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.,
Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

тел: 8 (495) 748-36-84, тел/факс 8 (495) 963-22-14

НАШИ ПАРТНЕРЫ

Get the App


© Газета "Транспорт России". Все права защищены.

Вернуться