О перспективах контейнерных перевозок рассказал замминистра Алексей Шило на полях Транспортной недели.
При написании действующей стратегии транспортного развития Минтранс смог предугадать ключевые тренды и технологии. К моменту ее запуска объем контейнерных перевозок вырос на 20%, достигнув порядка 8 млн контейнеров по российским железным дорогам, а темп роста составил около 10% в год.
Уровень контейнеризации увеличился с 12% в 2021 году до 16% на сегодняшний день. Контейнерные перевозки доказали свою гибкость и адаптивность. Даже в условиях замедления экономики они показывают рост, особенно в экспортной части, где рост составляет порядка 6%. Пункты пропуска, наиболее подходящие для доставки товаров по железной дороге, демонстрируют рост более 19%.
Следующий этап — актуализация транспортной стратегии с учетом свежих прогнозов Минэкономразвития и дальнейшее развитие технологий. Ключевое внимание уделяется внедрению цифровых систем планирования и переходу на электронный перевозочный документ с 1 сентября 2026 года.
Контейнеры, с точки зрения готовности к работе в этой технологии, являются наибольшим приоритетом. Даже при разном уровне готовности отдельных видов транспорта именно контейнеры помогают связать их в единую, удобную для всех логистику.
Экспортные контейнерные перевозки сохраняют позитивную динамику, подтвердила замглавы РЖД Ирина Магнушевская, выступая на сессии «Контейнеры на радаре: эффективная логистика для достижения национальных целей» в ходе «Транспортной недели», отметив при этом обусловленное охлаждением экономики отставание от прошлогодних показателей во внутренних и импортных перевозках.
По её словам, повышению эффективности контейнерных перевозок должна способствовать прогнозируемость их планирования.
РЖД с декабря прошлого года формируют график контейнерных поездов на три года вперёд и предусматривают возможность внесения в него корректировок, а при назначении специализированных контейнерных поездов учитывают не только период их курсирования, но и точные даты отправления, – напомнила топ-менеджер.
Но и в этом сегменте перевозок есть скрытые резервы.
За 10 месяцев текущего года было подано заявок на вывоз в восточном направлении 1,5 млн тонн контейнерных грузов. Предъявлено же к перевозке лишь 64% из них, т.е. менее 1 млн тонн, констатировала Ирина Магнушевская, подчеркнув, что поиск баланса в гибкости и прогнозируемости для обеспечения роста контейнерных перевозок – общая задача всех участников перевозочного процесса.
