Минтранс РФ видит потребность в обновлении парка пригородных поездов в ближайшее десятилетие и до 2035 года планируется обновить порядка 7 тысяч вагонов, сообщил замминистра транспорта Алексей Шило, передает ПРАЙМ.
"Обновление парка подвижного состава, который выбывает по сроку службы. Мы посчитали, видим сегодня потребность в обновлении парка на следующие 10 лет, до 2035 года, порядка семи тысяч вагонов нужно будет обновить", - сообщил Шило в ходе парламентских слушаний в Совете Федерации.
По его словам, сейчас обновление парка реализуется за счет собственных средств перевозчиков и для этих нужд используются заемные средства, в том числе лизинг и кредитование.
"Если мы хотим, чтобы это была система, то те расходы, которые несет перевозчик, должны учитываться в оплате транспортного заказа полноценно. И здесь возникает самая главная проблема, которая в том числе влияет и на стоимость транспортной работы для региона, - это политика субъектов по заключению договоров транспортного обслуживания на срок бюджетного цикла или на один год", - объяснил Шило.
Он рассказал, что на текущий момент 74 российских региона имеют пригородное железнодорожное сообщение, но лишь 29 из них заключали договоры транспортного обслуживания на срок более 3 лет.
"Еще 28 ведут работу с перевозчиками в рамках договоров на срок от одного до трех лет. И 17 субъектов имеют договоры со сроком до года. Всех перечислять не буду, но это не бедные регионы. Просто сама политика сегодня не позволяет разложить вот эти лизинговые платежи на длительный срок, для того чтобы они не были тяжелым временем для бюджета", - сказал замглавы Минтранса.
"Задача по переходу на долгосрочные договоры на срок транспортного обслуживания на 15 лет и на срок эксплуатации подвижного состава, ведется. Ряд субъектов такой переход осуществили. Это, например, Пензенская, Нижегородская область, Бурятия, Башкортостан, Москва, Московская область. В этих субъектах договоры заключены на срок более 20 лет", - заключил Шило.
