В Московской области запустили серийное производство коробчатых балок для пролётов мостов и эстакад первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
На подмосковном полигоне произведут 488 балок двух видов: длиной 32,6 м и 24,6 м. Самые большие весят по 700 тонн — в 10 раз тяжелее, чем в автодорожном строительстве. Подобные мостовые конструкции ранее не применялись в нашей стране. Чтобы перемещать балки по полигону, потребовался портальный кран грузоподъемностью 900 тонн. На сборку такой спецтехники ушло больше месяца.
Площадь полигона Селинское — больше 21 га. Здесь оборудованы автоматизированный арматурный цех, склады для инертных материалов, бетонный завод, 8 стендов для изготовления арматурных каркасов, 16 стендов бетонирования и площадки хранения готовых изделий.
Всего с учётом Селинского Нацпроектстрой и РЖД оборудуют 10 полигонов мостовых балок для ВСМ в Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областях. На каждом из них будет организован круглосуточный цикл производства.
Габариты и вес изделий исключают возможность их транспортировки по автомобильным дорогам общего пользования. Поэтому производства размещаются в непосредственной близости от строительных площадок. Доставка балок к месту монтажа будет осуществляться с помощью специальных самоходных тележек, а укладка на опоры пути — уникальным консольно-шлюзовым краном.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Санкт-Петербург станет первой в России линией, предназначенной для движения поездов со скоростью до 400 км/ч. Около 30% трассы ВСМ пройдёт по искусственным сооружениям. Запуск высокоскоростной магистрали запланирован на 2028 год. Время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут.
