Достижения и перспективы

Западно–Сибирский филиал «ЛокоТех–Сервиса»

бизнес

В филиале развиваются производственные и цифровые проекты, направленные на повышение эффективности ремонта, сокращение простоев и совершенствование сервисного обслуживания локомотивов. Одним из ключевых направлений остается развитие производственных площадок и кадрового потенциала, включая подготовку молодых специалистов.
Перевыполнение плана ремонта Западно–Сибирским филиалом «ЛокоТех–Сервиса» обусловлено актуальными потребностями ОАО «РЖД», так как увеличение фактических пробегов локомотивов приводит к росту объемов сервисного обслуживания, а также стабильной отлаженной работой сервисных локомотивных депо, которая позволяет развивать производственную, операционную и информационную системы предприятия и проводить на своей площадке эксперименты и испытания.

Трудовые успехи и знаменательные даты

2026 год для Западно–Сибирского филиала богат на знаменательные даты: депо Барабинск отметило 130–летие, депо Топки – 110 лет со дня основания, Инская – 95–летие, а депо Карасук – 65 лет. Торжества прошли совместно с празднованием Дня железнодорожника. Каждое депо и его трудовой коллектив подошли к этой дате со своими достижениями.
Депо Топки всегда славилось стабильным выполнением производственных показателей. С начала 2026 года за счет внедрения типовых сетевых графиков и их адаптации к местным условиям в сервисном локомотивном депо Топки увеличились объемы выполнения программы ремонта тепловозов в объеме ТР–2, ТР–3 на 15%. Время простоя локомотивов при выполнении ремонта ТР–2 и ТР–3 снизилось на 18%. Депо Инская также постепенно улучшает свои показатели. Например, в июне коэффициент готовности к эксплуатации (КГЭ) вырос и составил 0,920 вместо расчетного 0,900.
Сервисное локомотивное депо Барабинск всегда считается образцовым в системе Западно–Сибирского филиала «ЛокоТех–Сервиса» по выполнению программы ремонта локомотивов и других производственных показателей. Депо специализируется на ремонте и обслуживании электровозов пассажирского движения серии ЭП2К, по которым достигнуты высокие показатели надежности. На предприятии организована группа диагностики, которая производит расшифровку файлов микропроцессорной системы управления для дальнейшей организации проведения работ по ремонту локомотивов. Специализированные рабочие места оснащены современным цифровым оборудованием для ремонта контакторов с дугогасительными камерами, ремонта кранов машиниста, сборки колесно–моторных блоков, ремонта механического оборудования, а также для замеров параметров бандажей колесных пар.
В настоящее время предприятие проходит процедуру сертификации по ремонту двигателей ЭД118, ЭД133 и ЭД150 в объеме ТР–3. Развитие электромашинного цеха – важнейшая задача, а получение соответствующего документа станет подтверждением высокого качества выполняемых работ.
Трудовой коллектив предприятия приступил к подготовке стратегически значимого инвестиционного проекта – организации участка полного освидетельствования колесных пар для электровозов серий ЭП2К, 2ЭС5К и ВЛ–80, что позволит расширить производственные возможности и повысить надежность выпускаемой из ремонта техники. Также в 2026 году сервисное локомотивное депо Барабинск готовится к внедрению в свой производственный процесс новой технологии по увеличению прочности колесных пар для электровозов серии ЭП2К. Реализация проекта позволит существенно повысить износостойкость бандажей: по предварительным прогнозам, ресурс пробега увеличится на 10%, что эквивалентно дополнительным 70 тыс. км.

Передовики производства

Настоящий флагман Западно–Сибирского филиала «ЛокоТех–Сервиса» – это сервисное локомотивное депо Карасук, самое молодое в системе депо филиала и самое большое по производственным площадям и численности персонала.
Предприятие уникально тем, что оно единственное депо на сети железных дорог России, которое выполняет подъемочные виды ремонта как электровозов, так и магистральных тепловозов.
Именно здесь берут начало многие из проектов Западно–Сибирского филиала. С 2023 года на базе депо развивается новая модель управления производством, в основе которой лежит методика, устанавливающая единый порядок расчета потребности парка в ремонтах локомотивов ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы «Электронный паспорт локомотива». Она решает множество задач: предупреждает возникновение задержек с поставками оборудования и материалов и фактически полностью исключает проблему простоев.
На территории Западно–Сибирского железнодорожного полигона только сервисное локомотивное депо Карасук выполняет техническое обслуживание и текущий ремонт магистральных электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К «Ермак». В сервисном парке предприятия находятся 85 двухсекционных и 10 трехсекционных локомотивов данной серии.
В период освоения ремонта в объеме ТР–3 работниками сервисного локомотивного депо Карасук были внесены рационализаторские предложения, в результате которых силами предприятия было изготовлено множество различных приспособлений и оснастка. Их внедрение позволило не только сократить время, затрачиваемое на цикловые работы при выполнении ремонта ТР–3 на локомотиве, но и сократить время простоя с 533 часов в январе до 155 часов в июне.
Также в апреле текущего года депо Карасук было выбрано экспериментальной площадкой для выполнения задач по изменению конструкции узлов и деталей электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К «Ермак» и конструкторской и технологической документации по ремонту и обслуживанию данных локомотивов. Выработанные на площадке решения будут распространены на депо Восточного полигона компании «ЛокоТех–Сервис».
Также в сервисном локомотивном депо Карасук и на его сервисных участках сотрудники филиала получили успешный опыт при внедрении в производственный процесс ряда мероприятий, направленных на предотвращение разукомплектований магистральных электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К. Высокая эффективность разработанных мер была подтверждена в первые месяцы их применения.
В связи с расширением парка тепловозов на предприятии была установлена новая станция реостатных испытаний для тепловозов серий 2ТЭ116, 2ТЭ116У, 2ТЭ25КМ. Комплекс позволяет проводить качественную диагностику, настройку параметров дизель–генераторных установок и проверку силовых цепей тепловозов в автоматизированном режиме под нагрузкой.
Параллельно в депо Карасук реализуется проект по созданию производственно–технологической сборочной линии, что в дальнейшем позволит выстроить непрерывный и ритмичный процесс сборки узлов и агрегатов, минимизировать непроизводственные потери и значительно повысить общую производительность труда.
Недавно предприятие вошло в число трех депо всей сети «ЛокоТех–Сервис» для реализации федерального проекта «Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства». На первом этапе исполнения соглашения методологи Федерального центра компетенций – оператора национального проекта «Средства производства и автоматизации», входящего в федеральный проект, проведут оценку производственных процессов в сервисном локомотивном депо Карасук и подготовят перечень рекомендаций и решений в части роботизации, а также «дорожную карту» по внедрению проекта.

Исключить риск человеческих ошибок

С конца второго квартала 2026 года в филиале введены в опытную эксплуатацию информационные системы, позволяющие с высокой точностью планировать программу ремонта и ускорять сервисное обслуживание локомотивов за счет сокращения времени простоя в депо.
В основную для компании информационную систему «Сетевой график» на базе 1С были внедрены автоматизированное рабочее место (АРМ) «Простои» и функционал «Автоматический расчет программы ремонта локомотивов». Эти модули в течение первого квартала 2026 года были протестированы на отдельных предприятиях Западно–Сибирского «ЛокоТех–Сервиса». В июне АРМ «Простои» было запущено в опытную эксплуатацию в депо Карасук, а проект по расчету программы ремонта начал работать во всех сервисных локомотивных депо Западно–Сибирского филиала: Карасук, Барнаул, Барабинск, Топки и Инская.
Внедрение АРМ «Простои» входит в ряд цифровых проектов, которые компания «ЛокоТех» реализует с целью повышения производственной и операционной эффективности. Его значимость продиктована необходимостью сокращения простоев локомотивов на сервисном обслуживании в депо, так как данный фактор напрямую влияет на финансовый результат компании.
Задача проекта – тщательное вторичное расследование задержки локомотива на сервисном обслуживании в депо, или перепростоя. Также АРМ «Простои» определяет порядок отнесения ответственности за перепростой между заказчиком и исполнителем – «ЛокоТехом», и далее – между функциональными блоками компании. Система позволит точно выявлять причины несоответствий, вырабатывать и внедрять в производственный процесс эффективные адресные мероприятия по их исправлению, повышая эффективность деятельности предприятия.
Управляющий директор по внедрению изменений и архитектуре данных «ЛокоТеха» Николай Кравчук отметил: «Ожидаемый срок внедрения системы в промышленную эксплуатацию на всей сети компании «ЛокоТех» запланирован на второе полугодие 2026 года. Модулем смогут пользоваться все сотрудники предприятия, занятые в процедуре расследования причин перепростоев: инженеры производственно–диспетчерских отделов, начальники депо, ответственные сотрудники по функциональным направлениям: – производство, снабжение, кадры, качество, инфраструктура, эксплуатация в периметре филиалов «ЛокоТех–Сервиса» и управляющей компании».
Модуль автоматизированного планирования программы ремонта был построен на основе алгоритма, выработанного Западно–Сибирским филиалом. Его цель – автоматизация и исключение влияния человеческого фактора и риска ошибок при формировании программы ремонта локомотивов и в основывающемся на ней расчете потребности ресурсов: линейного оборудования, материалов повторного использования, товарно–материальных ценностей, продукции собственного производства, кадров.
В современных реалиях актуальность запуска проекта только растет. Планирование ремонта – сложный процесс, обусловленный разнообразием серий обслуживаемого тягового подвижного состава, требованиями к срокам прохождения технического обслуживания, ремонта и прочими условиями.
Система автоматически рассчитывает срок ремонта каждого локомотива сервисного парка депо, позволяет определить пономерной список единиц тягового подвижного состава, которые поступят на ремонт в ближайший месяц, распределить их по соответствующим местам ремонта и в автоматизированном режиме сформировать проект программы ремонта локомотивов, который будет направлен на утверждение в Дирекцию тяги.
Первый заместитель директора Западно–Сибирского филиала «ЛокоТех–Сервиса» Артем Судаков, курирующий развитие этих проектов на предприятии, рассказывает: «В ходе опытной эксплуатации модуля автоматизированного планирования программы ремонта будет продолжаться сбор статистики и адаптация программы к производственным нуждам депо филиала. В настоящее время система позволяет планировать программу на месяц, в дальнейшем – на квартал и на год. При положительных результатах она будет запущена в опытную эксплуатацию во всех депо «ЛокоТех–Сервиса», затем – переведена в промышленную эксплуатацию».

Внедрение
для улучшения
всех показателей

Развитию бизнес–процессов и улучшению производственных показателей Западно–Сибирского филиала «ЛокоТех–Сервиса» способствует развитие операционной системы ТМХ. За два года внедрения на предприятии была проведена большая организационная работа по определению зон ответственности, формированию общедоступной базы документов с разбивкой на организационные, обучающие материалы и отчетную документацию, анализу доступности и возможности выполнения процессов согласно дорожной карте развертывания операционной системы в условиях работы депо, а также обучению установке целевых показателей по категориям и проведению на их основе объективной самооценки. Система выстраивает регламенты работы менеджмента, подготовки производства и самого производства в части ручных операций и оборудования, качества, цепочки поставок, охраны труда и безопасности, включая промышленную безопасность.
«Работа по выстраиванию процессов, а тем более по их совершенствованию, требует времени и буквально ежедневных усилий. По итогам 2025 года Западно–Сибирский филиал получил очень высокую оценку, а депо Карасук стало вторым во всероссийском конкурсе сети «ЛокоТех–Сервис» на лучшее предприятие по развитию операционной системы. Но сложнее не достигнуть, а ежедневно удерживать этот уровень», – рассказывает специалист по развитию производственной системы филиала Дарья Пенюкова.
Несмотря на всю основательность, операционная система весьма подвижна: при любых внешних и внутренних изменениях, касающихся организации или производства, все процессы снова придется последовательно приводить в соответствие требованиям дорожной карты развертывания операционной системы. Это работа постоянная, не останавливающаяся ни на минуту. Одной из ее важнейших составляющих является обучение персонала и актуализация знаний руководства, компетентность которого обязательна для своевременного принятия решений, консультирования и контроля процессов развертывания и улучшения операционной системы.

Самый
ценный ресурс

«Основным и самым ценным ресурсом стабильности предприятия являются его сотрудники. Благодаря инициативным, грамотным специалистам филиалу удается успешно выполнять программу ремонта локомотивов и решать не только задачи по усовершенствованию системы сервисного обслуживания, поставленные управляющей компанией «ЛокоТех», но и реализовывать свои собственные идеи. Поэтому одной из важнейших задач является воспитание высококлассных специалистов, и у компании есть для этого все необходимые инструменты», – отмечает директор Западно–Сибирского филиала «ЛокоТех–Сервиса» Николай Серенко.
Специфика деятельности компании предполагает, что самыми востребованными для нее остаются представители рабочих профессий: слесари по ремонту подвижного состава, токари, дефектоскописты, машинисты крана, электрогазосварщики, слесари–электрики. Наряду с этим, для стабильного функционирования и развития предприятия необходимы инженеры, связанные не только с железнодорожным транспортом, но и специализирующиеся на техносферной или информационной безопасности, охране труда или экологии, а также логисты, экономисты, работники отдела кадров, специалисты по нормированию труда, делопроизводители и многие другие.
В «ЛокоТехе» действует принцип социального партнерства, что позволяет работникам компании профессионально совершенствоваться, получать различные льготы, и благодаря насыщенной корпоративной жизни реализовывать свои таланты и творческие идеи. Коллективный договор гарантирует всем сотрудникам различные льготы: выплату поощрений и пособий; компенсацию оздоровительного отдыха сотрудников и членов их семей; ежегодного проезда на поезде работников и их детей (на иждивении) к месту проведения отпуска и обратно. При необходимости любой работник предприятия может пройти повышение квалификации или переподготовку за счет компании, улучшить свои навыки, участвуя в конкурсах профессионального мастерства.
В 2023 году для сотрудников компании, а также выпускников средних учебных заведений, желающих по окончании университета работать на предприятиях «ЛокоТех–Сервиса», стала доступна возможность получения высшего образования в железнодорожных вузах страны по договору целевого обучения.
В 2026 году этим инструментом воспользовались 18 работников Западно–Сибирского филиала. Они прошли вступительные испытания и были зачислены в Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС).
Заместитель директора филиала по персоналу Наталья Щербакова отмечает: «Среди работников предприятия запрос на обучение в железнодорожном вузе увеличивается с каждым годом, в том числе в связи с возможностями карьерного роста, одним из условий которого является наличие высшего образования».
За время действия программы целевого обучения в железнодорожных вузах в ОмГУПС на программы высшего образования по целевому договору с Западно–Сибирским филиалом «ЛокоТех–Сервиса» поступило 38 человек. Студенты очного отделения за учебу на оценки «хорошо» и «отлично» получают от компании стипендию.
Сотрудники компании, трудоустроившиеся на предприятие по окончании высшего учебного заведения впервые, получают статус молодого специалиста. Коллективный договор гарантирует им выплату единовременного пособия в размере месячного должностного оклада, компенсацию расходов на переезд к месту работы и на аренду жилья.
В настоящее время более 25% всех сотрудников Западно–Сибирского филиала – люди до 35 лет, занимающие позиции рабочих, специалистов и руководителей. Значимую роль в адаптации молодежи играет развитый институт наставничества, профсоюз и молодежный совет. Большинство таких работников пришли на предприятие после прохождения производственной практики во время обучения. Западно–Сибирский филиал компании «ЛокоТех–Сервис» сотрудничает со множеством средних профессиональных учебных заведений. Только в первом полугодии 2026 года на предприятиях компании в Алтайском крае, Кемеровской и Новосибирской областях производственную практику прошло около 500 студентов. По статистике, не менее 10% из числа практикантов в будущем станут сотрудниками группы компаний «ЛокоТех».

Со школьной скамьи

Профессионалов для своих предприятий Западно–Сибирский филиал «ЛокоТех–Сервиса» готовит со школьной скамьи. Специалисты сервисных локомотивных депо круглогодично посещают с профориентационной деятельностью учебные заведения, проводят экскурсии для школьников и студентов в производственных цехах, особенно в периоды проведения традиционной «Недели без турникетов». Как правило, в рамках акции за год депо Западно–Сибирского филиала посещают не менее 1200 человек.
Депо Барабинск заключило соглашение с Центром дополнительного образования детей, в рамках которого запланирована работа над формированием у подрастающего поколения интереса к техническим профессиям через раннее развитие навыков, прививаемых на практических занятиях в депо, через общение со специалистами, а также творческую и культурную деятельность.
Также предприятия филиала участвуют в региональных и федеральных проектах. В 2025 году сервисное локомотивное депо Карасук стало одной из производственных площадок, которую посетили студенты новосибирских вузов в рамках кейс–чемпионата «Муниципальный десант». В 2026 году это же депо вошло в состав региональной команды Новосибирской области и уже приняло на экспресс–стажировку первую группу студентов ОмГУПСа в рамках реализации федерального проекта «Больше, чем работа» программы Росмолодежи «Больше, чем путешествие». Краткосрочная стажировка будущих специалистов проходила под руководством опытных наставников на производственных участках с целью знакомства с рабочими профессиями, а затем в различных отделах предприятия, где их деятельность курировали инженерно–технические работники депо.
Участие в подобных программах, плотное взаимодействие с высшими и средними профессиональными учебными заведениями, а также атмосфера наставничества и преемственности поколений в трудовом коллективе дают возможность воспитывать молодых, увлеченных и компетентных специалистов, которые не только продолжат развитие реализующихся на базе предприятия проектов, но и, следуя сложившимся традициям филиала, инициативе и постоянному поиску новых подходов и решений, смогут совершить свои собственные прорывы и внести значительный вклад в прогресс компании.