Благодаря запуску объекта пропускная способность БАМа возрастет многократно
Президент России Владимир Путин в режиме видеоконференции принял участие в запуске железнодорожного движения по второму Байкальскому тоннелю, который пересекает Байкальский хребет и соединяет два субъекта РФ – Иркутскую область и Республику Бурятию. Также в режиме видеоконференции в торжественной церемонии принял участие министр транспорта РФ Виталий Савельев.
Строительство тоннеля началось в 2014 году в рамках проекта модернизации и развития БАМа и Транссиба, который реализуется в соответствии с поручениями Президента и Правительства России.
Новый Байкальский тоннель – самое грандиозное сооружение этой программы и одно из крупнейших искусственных сооружений в России. Западный портал тоннеля расположен восточнее станции Дельбичинда в Казачинско–Ленском районе Иркутской области, восточный – в Республике Бурятия, рядом со станцией Дабан, в 52 км от Северобайкальска.
«Сегодня мы запускаем железнодорожное движение по второй нитке Байкальского тоннеля. Его создание – это большое достижение для нашей транспортной отрасли и очень важное для всей национальной экономики. С вводом нового тоннеля пропускная способность одной из ключевых железнодорожных магистралей существенно возрастет. Безусловно, это откроет новые возможности для бизнеса, для увеличения грузоперевозок на Восточном полигоне в целом, для реализации транзитного потенциала России. Дополнительный импульс к развитию получат экономика и социальная сфера целого ряда регионов Сибири и Дальнего Востока», – сказал Владимир Путин на церемонии запуска железнодорожного движения по второму Байкальскому тоннелю.
Существующий однопутный тоннель – одно из самых узких мест на БАМе. Поезда на перегоне Дельбичинда – Дабан часто простаивают в ожидании пропуска встречных составов. Новый тоннель расположен в 35 м от старого. Открытие нового Байкальского тоннеля и второго пути на лимитирующем участке Дельбичинда – Дабан позволит увеличить пропускную способность с 17 до 85 пар поездов в сутки, провозную – с 13,2 до 32,4 млн тонн грузов в год, то есть в 2,5 раза.
Строительно–монтажные работы на объекте начались в 2014 году. Проходка тоннеля была завершена 5 марта 2018 года. При ее выполнении возникали сложности, связанные с высокой прочностью разрабатываемых горных пород. В рамках строительства под землей в сложных геологических условиях было пройдено 6682 м.
В новом тоннеле уложены 113 тыс. кубов монолитного железобетона, 181 тыс. кубов сборного бетона, использованы 19 тыс. тонн стали, 349 км кабельной продукции. На строительстве были задействованы 1,5 тыс. человек, более 100 единиц горно–шахтного оборудования, строительно–дорожных машин и транспортных средств.
Министр транспорта РФ Виталий Савельев предложил главе государства наградить за выполненную работу представителей ОАО «РЖД» и строителей Байкальского тоннеля. Он отметил, что работы проведены в кратчайшие сроки. Президент России поручил проработать вопрос награждения и представить предложения.
Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров доложил главе государства о стопроцентной готовности объекта к пуску в эксплуатацию. Он сообщил президенту, что все системы работают в штатном режиме, и попросил разрешения дать команду на старт. «Разрешаю», – сказал Владимир Путин.
«Поездной диспетчер Северо–Байкальского района, разрешаю открыть движение по второму Байкальскому тоннелю», – произнес Олег Белозеров. Диспетчер связалась с машинистом поезда, все переговоры транслировались по громкой связи для участников митинга. Движение по тоннелю было открыто. Первый поезд пересек тоннель за 10 минут.
Артем ОЗУН, обозреватель «ТР»
